Anonim

ПРАВО НА ЗАШТИТУ

КАРАУЛ! ЛОКАЛНИ РАКЕТ

Сећате се шале? Јапанци се диве техничким решењима руских дизајнера аутомобила: „Шта они неће смислити, ако само не можемо да правимо путеве!“ Ова фраза, мало се променила, може се успешно убацити у епиграф чланка. Оно што локалне власти нису смислиле, само да попуне благајну, али да се не забораве.

Дмитри ЗХЕРНОВ

Некажњена „иницијатива“ званичника засновала се на председничкој декрети бр. 2268 од 22.12.1993., Којом се омогућује увођење додатних пореза и такси у органе локалне управе. И то у неограниченим количинама. А новчану понуду пореза на куће „од куће“ одређивао је сам званичник.

Није прошло ни месец дана од рођења уредбе, док су наредбе шефова администрација падале на главу непажљивих грађана. Углавном су аутомобилисти патили од локалне „егзотике“. 1994. године регионална фантазија била је ограничена на бесплатан паркинг. Касније се родио "гранични порез": градови и села обрастали су препрекама. Свекрви у посету - само због новца. Транзит - плати. Као страшило, били су активно укључени у рад саобраћајне полиције. Понекад је шеф саобраћајне инспекције "спуштао" наредбу, али чешће су покушавали да се лично заинтересовају за профитабилан догађај. Наравно, камо су отишли ​​значајни износи, нико не зна. Уосталом, права публициста пренесена су на приватне комерцијалне структуре.

Схватајући изгледе овог случаја, инвентивни умови отишли ​​су даље. Појавиле су се еколошке службе, контрола тежине и царинске испоставе. Возачи који су навикли на реквизиције започели су праву лову. Попут ловљених животиња, они су се премјештали у кратким цртицама од једног до другог саобраћајног полицајца. Са таласом штапа и - молим вас: на ваги сте, морате да платите улаз, морате да проверите токсичност. Побуњеници су чекали камионе, блокаде и казнена мјеста. Према најконзервативнијим проценама, са више од две стотине локалних пореза, један власник аутомобила хранио је двојицу бизнисмена плус саобраћајну полицију и администрацију. Али чак се ни ово није чинило довољно: све више и више нових "службеника" падало је у хранилицу. Можете разумети жељу власти у Јекатеринбургу да помогну сиромашним лековима прикупљањем пореза "за помоћ жртвама саобраћајних несрећа". Могуће је да је тачно да су лекари куповали гипс, завоје и кутије са јодом новац који су запленили власници инспекцијских возила. Можете разумети жељу Тоглиаттија и других управа да смање број крађа методом принудног шифрирања аутомобила. Толерантујте, не навикавајте се на самовољу. Али како се односити према Ростовим "иницијативама"? Ништа осим апотеозе изнуде, вршења пљувања закона, права грађана и Устава.

Декрет бр. 51 шефа администрације региона Ростов, г. Цхуб, да би се "обезбедило поштовање захтева правила безбедности на путевима", уводи … преиспитивање! Штавише, „возачи појединачних возила укључени су у прегледе у саобраћајној полицији у случајевима када су починили саобраћајне прекршаје који су резултирали лишавањем ускраћеним за возачку дозволу“ (у даљем тексту је сачуван оригинални правопис). Али у нашем Закону о административним прекршајима, за скоро све грешке - одузимање возачке дозволе! Али „притвор везан за лишавање слободе“ не постоји у природи. Али то су још увек цвеће. Главна ствар је да морате да платите тест знања! Допуњавање слабог регионалног буџета. Иначе - у декрету са свим револуционарним категоризацијама пише „искључити возаче који нису потврдили знање о СДА из контроле транспорта“.

Управа града Таганрог, као да се такмичи са својим колегама из Ростова, издаје уредбу бр. 4. Наравно, „О унапређењу рада на спречавању саобраћајних незгода међу грађанима …“. И тако да је становништво у потпуности осетило шокантан ефекат „бр. 4“, шеф саобраћајне полиције и председник ДРИ (раније ВДОАМ) дају објашњење на страницама Истине Таганрог под насловом „Заједно“.

Чланак започиње бројем саобраћајних незгода и објашњењем зашто, „савладавајући ново искуство у организационом, индустријском, финансијском и комерцијалном раду, ми (ВОАред.) Добро знамо да су нам потребни нови облици заштите права и легитимних интереса чланова ВОА“. Последица ове „свести“ је већ позната: након двадесетчасовне (плаћене) припреме, сви (!) Да положе испите. Наравно, ДРИ ће побољшати знање о саобраћајним правилима. Они ће, такође, издати потврду да ће „на захтев саобраћајне полиције на патролним рутама морати да буду представљени у ТО“ и „на захтев саобраћајне полиције“. Према ауторима, ове иновације помоћи ће ублажавању напете ситуације на улицама патријархалног Таганрога. И они ће истовремено постати средство за одржавање хлача локалне организације аутомобилиста. Јер, „упркос огромним напорима саобраћајне полиције да одржи високу транспортну дисциплину, још увек има пуно обожавалаца… претрчати испред оближњег аутомобила, возити знак Стоп без заустављања, обилазити рупу на левој страни…“ Некаква глупост. Можда су у Ростову због „високе дисциплине“ увели своја саобраћајна правила и Законик о административним прекршајима? У локалним „Правилима“ појавили су се знак Стоп (2.5.1?) И леви обилазак (дуж прилазне траке?). А у административном законику грађана Таганрога такође постоје поновна испитивања и „притвор након лишења слободе“. Тешко је смислити друго објашњење. Осим ако, наравно, не допусте језивој помисли да господа газде немају појма о руским законима и правилима пута. Шта им ДРИ активно помаже?

Кад смо код њега. Очигледно је да је Друштво аутомобилиста наследило сличне методе рада из времена добровољног ВДОАМ-а. Што потврђује активности његове ростовске организације. Замислите, они су одлучили да тамо проведу лекарски преглед возача и увели су "преференцијалну квалификацију"! ДРИ се договорио са саобраћајном полицијом да новчано кажњавају "њихове"! Звучи овако: "Јачање ауторитета градске организације … ДРИ … одредио је низ предности за своје чланове у случају … кршења саобраћајних правила (уз предочење … чланске карте са обележјем о уплати доприноса за текућу годину)." "Укупно … утврђене су користи за 43 саобраћајна правила и расподељене су широм региона Ростов." Само намерно не можете замислити! Док се саобраћајна полиција жалила на свој тежак удео, сви су почели да улажу на безбедност на путу. Чини се да возач зауставља инспектора. Данас његов штапић воде потпуно различити другови.