Anonim

ПРЕДСТАВЉАЊЕ

ОРИГИНАЛНОСТ - НИЈЕ КАСА

Вадим КРИУЦХОВ

Фотограф аутора и компаније СААБ

Ново од СААБ-а је увек догађај. Нажалост, позната шведска компанија ретко плијени своје фанове свјежим моделима. Али ако он то уради, онда нешто изванредно. Заиста, екстеријер и унутрашњост Саабових аутомобила нису подложни тренутним модним трендовима, они не остаревају дуги низ година. На пример, познати СААБ-9000 производи се од 1984. године. Али морате признати, на позадини много млађих такмичара, он и даље изгледа срчано. Није ни чудо што ће модел са хатцхбацк кућиштем остати на транспортеру још неколико година. Али лимузина је већ припремљена за замену - најновији модел СААБ-9-5. Почетак његове продаје је тек у септембру ове године.

Аутомобил средње класе СААБ-9-5 нови је модел шведске компаније. Опремљен је са три мотора са убризгавањем горива и нискотлачним турбо-пуњењем: два четвороцилиндрична запремине од 2; 2, 3 литре и шестероцилиндрични В-волумен од 3 литре (последњи - упарен само са четворостепеним „аутоматским“).

НОВИ коренови

Пре свега, напомињемо: овај модел СААБ је направљен на новој „платформи“. Подсећам вас да је стари лимузин имао много заједничких каросеријских елемената са ФИАТ-Кром. Модел 9-5 нема италијанске корене. При дизајнирању каросерије коришћени су делови "Опел Вецтра", који су повезани са њим и шем о вешање. То и не чуди - шведска компанија је сада подружница концерна Генерал Моторс, који обухвата и Опел. Али, упркос "нечистоћи", СААБ-9-5 се ипак показао као јединствена машина. Његово тело не може се мешати ни са чим - оригинално је, препознатљиво и истовремено има породичне карактеристике које наглашавају континуитет генерација.

Не можете то назвати угаоном лимузином тешке тежине, али истовремено није остатак, мада је аеродинамика управо одлична (Цк = 0, 29). Међутим, помно гледајући, закључио је: у тежњи за индивидуалношћу, није увек могуће створити ремек-дело. Да, осебујно и звучно, али изглед не изазива велико одушевљење. Нови СААБ ће се истакнути у току, и само то. Вероватно се неће сви сложити са мном. Па, СААБ је одувек био аутомобил познаваоца и за разлику од креација италијанских маестра, неће се свима свидети. Али имплементирала је много занимљивих идеја везаних за пасивну сигурност.

Не можете да симулирате последице несреће са апсолутном сигурношћу на рачунару - потребни су вам експерименти, мукотрпно усавршавање. Овде су Швеђани у најбољем реду - фабрика има 40 стандарда безбедности возила, док сертификациони тестови који су обавезни за све произвођаче захтевају много мање. На пример, један од власничких тестова СААБ-а је коси судар два аутомобила са 50% преклапања при укупној брзини од 120 км / х. Нису узалуд уништавали гвожђе: као резултат тестова, створено је тело способно да савршено држи ударце. Елементи снаге се комбинују тако да се њихова енергија дистрибуира у различитим правцима и ефикасно се угашава. Наравно, постоје појасеви, ваздушни јастуци и други традиционални сигурносни атрибути. Али активни наслони за главу су основна новост. Када удара отрага, наслон за главу креће се према глави возача или сувозача и лагано га узима у наручје.

Међутим, способност аутомобила да избегне несреће, такозвана активна безбедност, такође није лоша за СААБ. Суспензија "Опелиевскаиа" темељно је модификована. Дизајнери тврде да с њом аутомобил има одличне перформансе у вожњи, укључујући и при великим брзинама, а уједно је у стању да испуњава возачеве наредбе на било ком путу, у било којим временским условима. Поред тога, предња седишта се налазе у близини средишта масе, што омогућава возачу да бољи осећа аутомобил.

СААБ-9-5 кочнице су много ефикасније од претходника. Пречник диск кочница је 288 мм напред и 286 мм позади. Модел 9000 је скромнији - 278, односно 256 мм. Чак је и таква "ситница" као што је машина за прање стакла, а делује сигурно - у хаубу су уграђене три млазнице.

О томе како се СААБ-9-5 показао у покрету, ми ћемо ићи даље, а сада, молим вас, дођите у салон - унутрашњост "Швеђанина" није ништа мање оригинална од спољашњости.

ИНТЕЛИГЕНЦЕ ТЕСТ

Сигуран сам да фанови овог бренда неће бити разочарани: сачуван је модел 9000 који је волео. Наслеђе компаније је обавезујуће - унутрашњост аутомобила и даље подсећа на пилотску кабину. И толико толико да је у почетку страшно сједити без инструктора. Очи извиру из обиља полуга, преклопки, тастера, насумично раштрканих. Блокада паљења на месту традиционалном за СААБ - поред ручице зупчаника; са искљученим мотором, кључ се може извадити само када је укључен ретровизор. Добро је што сам за то знао унапријед … Брзиномјер се мјери на осебујан начин: од 0 до 140 км / х - једна скала, затим друга, мања. Није за ништа реклама СААБ се зове аутомобил за интелектуалце. Онај ко се први пут залетео у њега одмах ће морати да размисли шта да користи и, што је најважније, како.

Након неког времена, схвативши шта - где, постепено развијате „мишићно памћење“, а онда СААБ почиње да се свиђа. Пространа унутрашњост, волуминозан пртљажник, радио са ЦД плејером, клима уређај, серво уређаји у најскупљим аутомобилима у породици, кочнице против блокирања и ваздушни јастуци као стандард. Шта још требаш? Удобна задња и предња седишта са широким распоном подешавања. Потоњи је, случајно, на већини возила опремљен системом вентилације са тространим регулатором за довод ваздуха. То ћу вам рећи, ствар је! Када у летњој врућини осетите не само дах климатизације, већ и лагани ветар „од позади“, свет доживљавате само у ружичастој боји. Али озбиљно, поред необично поредане арматурне плоче и конзоле, постоји само једна замерка - волан је мало постављен. Скоро као на Волги - десна страна наплатка је мало ближа возачу него лева. Можда је ово карактеристика неколико копија експерименталне серије, а у серији ће волан бити инсталиран тачно …

БОРН РИДЕР

Шта је СААБ-9-5 у покрету? Типични "Швеђанин" је седатан при малим брзинама, али истовремено прилично прилагођен за оштру, динамичну вожњу. Показало се да је најмоћнији и комфорнији - са три литарским „шестороторима“ у облику слова В. Мотор, опремљен оригиналним асиметричним турбопуњачем ниског притиска, инсталиран је само у комбинацији са аутоматским четворостепеним мењачем.

Веома се вуче, али све оштре особине лика су изглађене. Чак и када притиснете папучицу гаса на под. И иако инструменти показују да је убрзање прилично интензивно, субјективни осећај је као да је убрзање глатко и није пребрзо. Модели са моторима од 2 и 2, 3 литара, опремљени механичким петостепеним мењачем, много су оштрији. Почињете да разумете зашто Швеђани СААБ-9-5 називају спортским седаном. Јако ми се допао мењач - одлична селективност, кратки потези. Ни пети степен преноса не треба бити заглављен широким покретом, као што је то случај код наших аутомобила - ручица на њему је ближа и задовољство га је користити. Занимљиво је да исти мотори не губе спортске склоности упарене са аутоматским мењачем, за разлику од свог три литарског колеге.

Управљање свим модификацијама СААБ-9-5 заслужује само похвале. Није ни чудо што су инжењери били паметни са вешањем. Можете се возити врло брзо завојитим шведским путевима са далеко од савршених површина - и по сувом и по киши. Машина је предвидљива, окретна, стабилна. Управљање је веома осетљиво и информативно, упркос серво управљачу. Аутомобил је савршено уклоњен од клизања чак и при брзинама већим од 100 км / х. Не последњу улогу игра возачко седиште, које се налази у близини средишта масе. СААБ заиста осећате буквално са сваком ћелијом - она ​​постаје као додатак тела. У било којој еволуцији, понашање аутомобила је разумљиво, и што је најважније, одмах сте свесни шта даље. Али подсетим: без обзира колико је техника била савршена, боље је не доводити је у критичне услове. Нека професионалци буду укључени у трке, СААБ пружа уобичајеном возачу одличну активну сигурност - могућност да не пада у екстремне ситуације.

Време је да се направи залиха. СААБ-9-5 - аутомобил је сигурно оригиналан и, можда, успешан. У сваком случају, компанија је својим фановима понудила управо оно што су очекивали од ње - солидну шведску лимузину, а не мало модификовану Опелу. За оне који су равнодушни према СААБ-има, понудићемо такву карактеристику новости - аутомобил са беспрекорним возним перформансама, али са спољашњошћу и унутрашњошћу „за све“.

Изглед новог СААБ-а наследио је корпоративни идентитет - оригиналност.

СААБ Ецоповер мотор: 4 цилиндра, турбопуњење ниског притиска, запремина 2 или 2, 3 литра.

Три литарска „шестица“ у облику слова В са асиметричним турбо-пуњењем.

Лимузина са 2, 3-литарским мотором и аутоматским мењачем самоуверено се креће сеоским путем.

Возачево седиште подсећа на кокпит - и дизајном и обиљем свих врста дугмића.

Рентген нове лимузине СААБ-9-5.

У случају незгоде, активни наслон за главу се сам премешта на главу возача.

ТЕХНИЧКА КАРАКТЕРИСТИКА АУТОМОБИЛА СААБ-9-5

(у заградама - различити параметри са 3.0 В6Т Ецоповер мотором)