Anonim

МИ И АУТО

БОМБ, БРОТХЕР, БОМБ

ПОТРЕБНИ САВЕТИ ЗА НЕВЕРОВАНЕ

Зарађивање новца возећи „гласаче“ у свом или службеном аутомобилу назива се „бомбардовањем“ на језику возача. Стриктно гледано, овај посао је незаконит, јер се порези морају плаћати на било који профит - а скоро нико то не чини. Недавно је "бомбардовање" постало, могло би се рећи, друштвени феномен. Тренутна ситуација на тржишту рада гурнула је многе власнике аутомобила у ред "полупрофесионалних возача таксија". Ко ће одбити једноставан начин да зарадите бар бензин, када заиста нема довољно новца.

Константин АНДРЕЕВ

МОСКВА ПРЕВОЗ

Данашња понуда превазилази потражњу, а два или три аутомобила често одмах одговоре на подигнуте руке и, готово без преговарања, одведу бирача у жељеном правцу. Раније су „таксисти“ бомбардовали углавном дотрајале ВАЗ-ове, „мусковите“, „волге“. У последње време све чешће ћете видети нове стране аутомобиле у овој улози, до елегантних лимузина и теренских возила. Државна „Волга“ је увек грешила са тим, али сада чак ни возачи „чланова аутомобила“ - аутомобила са руском заставом на њиховом броју и трептајућим лампицама, који су увек гледали доле са својих плавих аутомобила на нашег брата-возача, пригодно не презиру овај прљави посао. Штавише, у главном граду постоји много аутомобила са регионалним бројевима, чији су власници заузети истим. Уопштено, многи их додају приватни такси, што прави озбиљну конкуренцију легалном таксију (приватно путовање је обично јефтиније).

КОЛИКО СЕ УЧИ И КОЛИКО СПЕНД?

У просеку, уз извесну количину среће и тачан израчун, препутујући 150 километара (укључујући стазу у празном ходу), на тај начин можете зарадити две стотине рубаља. Потребно је 4 до 6 сати. Приватан превоз није нимало лак посао и није захвалан посао. Поправка аутомобила одузима пуно новца и труда, увек постоји ризик да вам се не исплати, новац ће вам бити одузет или, још горе, аутомобил. Напетости са саобраћајном полицијом не треба ни спомињати: један брод понекад захтева заустављање на погрешном месту и кршење ограничења брзине - клијент се жури. Тако остаје 50-60 посто дневног прихода. А то је 100-130 УСД месечно, с обзиром на тренутну зелену стопу. Непотребно је рећи, није много за тако напоран рад. Међутим, бројке су релативне и на основу мог властитог искуства (Табела 1) - почевши од марта 1998. године, почео сам да записујем колико сам машине и зарадио и колико је „појео“. Истовремено, напомињем да се зараде возача у рубљем пре и после кризе нису практично промениле: и оштро повећала конкуренција и смањен број путника који су погођени - падали су стварни приходи мушкараца и гостију главног града.

ДА ТРГОВИ ИЛИ НЕ?

Понекад да, понекад не - у зависности од ситуације. Ако путујете пословно и путујете путником тачно на путу, не преговарајте - клијента можете уплашити и отићи „празан“, али још увек „пени“. Они који добро познају пут и стално путују истом рутом, па ће вам платити тајни такси - са тим се не треба бавити ни таквим: предајте путника такмичару. Тргање има смисла ако путујете далеко (20-30 километара), касније или ако покупите путника на месту где је гужва са јавним превозом. Али ни у овом случају се немојте савијати и ако вас пита колико желите, онда направите приближни прорачун (3 рубаља по километру) и наведите заокружени износ. Ако се претварате око 2 рубље по километру - то је већ исплативо. Мање од једне и по рубље по километру, путовање на други крај града тешко да је вредно.

Где?

У великој мери зависи од места становања, познавања града и начина на који поседујете аутомобил. Ако возите несигурно, слабо се крећете по улицама, онда ризикујете да не зарадите ништа. Истражите град: пре него што одете на непознато место, нацртајте руту на мапи, која стоји са стране пута. У ту сврху поставите у аутомобилу детаљан атлас града са комплетним уличним индексом (карта је лошија јер је дугачка и незгодно је савијати). Обавезно „упознајте“ све улице и ногове у вашем крају, проучите све оближње излазе и раскрснице, посебно на путу до најближе станице метроа - ово је највероватнији, иако мали приход, посебно ако јавни земаљски превоз не ради добро. Обавезно познајте "проклета" места где увек има гужве у току радног времена како не бисте седели у њима и не губили време, а самим тим и новац.

Желим одмах да упозорим на врло честу грешку која се може завршити за несретног „таксиста“ - сама несретно: никад не покушавајте паркирати аутомобил на паркингу, тражећи путнике, махајући кључем за паљење, на аеродромима, железничким станицама, пијацама, метро станицама, позориштима, ресторани - локални „кабинети“ ће вас одмах „израчунати“. Ове тачке су већ „излучене“, имају своју „безбедносну службу“, а вама једноставно неће бити дозвољено да овде спустите цене. Овде морате ући у „удео“, дати део зараде, а затим играти по устаљеним правилима или се одмах лагано повући, осим ако, наравно, не будете пуштени љубазно.

Најсигурније је стално се кретати, углавном прометним улицама, без понављања исте руте свакодневно.

КАДА?

Можете "бомбардирати" готово у било које доба дана, али судећи по личном искуству, јутарњи сати су најплодоноснији. Радним данима, од 8:00 до 10:00, људи углавном одлазе на посао и често касне. Полазећи од 15 до 19 сати, исти контингент се по правилу враћа кући у супротном смеру. Хватање клијента радним даном након 19 сати је неисплативо: у ово време конкуренција се нагло појачава - многи „одлазе“ на други посао. Викендом и празницима, упркос повећаном броју „таксиста“, повољније је возити средином дана, од 10.00 до 19.00, довољно је путника - људи иду у куповину, у посете, на изложбе и у позоришта. Да, и саобраћајне гужве, за разлику од свакодневног живота, много су мање. "Рад" ноћу (од 12 до 7 сати) није баш профитабилан и прилично опасан: нормални људи обично спавају у ово време, а путници су веома ретки и нису увек, у најмању руку, пристојни људи.

Кога треба „узети“, а кога не ради?

Ако вам се не свиђа потенцијални путник у изгледу или понашању, боље је да га не слетите. Моје искуство ми говори: по могућности мама, тата, бака и дјед са дјететом, пристојно обучени људи средње и старије доби - они готово увијек добро плаћају, знају стопу и пут до свог одредишта, укључујући знакове, могуће саобраћајне гужве и кратке руте. Такође можете повести мале предузетнике са малим теретом или отићи (одлетети) у друге градове - они су такође спремни да плате, посебно ако се жури. Али нису сви који желе ићи "горе" у горњи оквир. Такси услуге, укључујући илегалне, и даље су прилично скупе, па ће, на пример, у Москви увек бити људи који теже да се „возе“ бесплатно. То су (да, пристојни млади грађани, од којих већина није увређена) момци и девојке, понекад и читаве компаније које кажу да нема новца на крају пута или обећавају да ће га „донети од куће сада“. Пазите и на „сатне“ исплате или понуде да их „бацате“ на одређено место, сачекате тамо и наставите даље - велика је вероватноћа да ћете изгубити пуно времена и остати без новца.

Посебан разговор о "спрее" путницима. Овде је потребна велика пажња. Ако већ падне, ни у којем случају га немојте „подићи“ - добијате новац, а не желите новац: то није само начин да то покажете, већ је само то што не можете да наведете адресу. Вероватно можете узети оне који су трезвенији - они контролирају ситуацију, путују, у правилу, далеко и плаћају сасвим пристојно. Чувајте се агресивно настројених људи - то прети многим невољама.

О ТОЧКИМА

На ком аутомобилу да се „бомбардујете“, обично не морате да бирате - који је већ! Стога, ако сте морали претворити вашег љубимца у "коњског", онда се посебно пажљиво побрините за то. Не само потенцијална зарада, већ и безбедност зависе од техничког стања и поузданости машине. Не заборавите: у случају несреће можете преузети не само материјалну, већ и кривичну одговорност! Будите сигурни и благовремено вршите периодично одржавање, покушајте унапред израчунати надолазећу замену резервних делова и припремите се за њих, научите за себе (осим у тешким случајевима) да одржавате и поправите свој „гвоздени коњ“ - то ће омогућити, чак и уз најактивнију употребу, не само да продужи његов век трајања. али и уштедети знатан износ. Никада не идите на "посао" ако нисте сигурни у здравље свог аутомобила. Боље је провести дан на одржавању него седмицу за поправке - биће јефтиније. Одлично одржаван и чист аутомобил по правилу траје дуже, а путници у њега улазе спремније. Успут, сав вишак с пртљажника треба уклонити тако да, ако је потребно, има довољно простора за пртљаг ваших путника.