Anonim

КЛУБ ВОЗИЛА ВОЗИЛА

ИСТОРИЈСКА СТРАНА

РУСКИ РИЈАНИН

До данас је сачуван само један примерак путничког аутомобила Руссо-Балт.

Сергеи КАНУННИКОВ

Али почетком 20. века руско-балтички превознички превоз (РБВЗ) у Риги сматран је великим, добро опремљеним предузећем. Када су одлучили да тамо покрену производњу аутомобила, из Белгије је позван млади талентовани инжењер Јулиен Поттер, који је радио у Фондуеу. Дизајнирао је први модел - Руссо-Балт К 12/15, чије је издање савладао 1909. године.

У дизајну и параметрима Руссо-Балт није био нижи од еминентних европских модела тих година. Четвороцилиндрични мотор са бочним вентилима радне запремине 2211 цмз развија 15 литара. са Кућиште мотора и мењач су одливени од алуминијумске легуре, систем за хлађење је термосифон, паљење из магнета. Осовине су висиле са рама на полу-елиптичним опругама, а кочнице су се примјењивале на задњим точковима.

Као и већина аутомобила с почетка века, Руссо-Балт је сада потпуно заборављено конусно квачило. У замашњаку је било удубљење у облику конуса, а на супротној страни је покретани конус, кожа која делује као трења облога залепљена и центрирана на осовину са клизним лежајем. Вилица квачила почивала је на избочењима рукаваца причвршћеним на погонски конус, а унутар рукава је била постављена отпуштајућа опруга.

Главна предност овог дизајна била је његова једноставност и јефтиност, али да би се стожци довољно чврсто притискали и да би захват клизнуо, опруга је направљена врло моћно. За контролу квачила, посебно великих аутомобила, возачу је била потребна изузетна снага, као и прилична количина тачности папучица, јер је време клизања било потребно да се минимизира. У сваком случају, живот трење коже је био кратак. Ипак, овај дизајн је сачуван и на каснијим моделима постројења.

Године 1911. Руссо-Балт К је модернизован: основа је повећана (са 2655 на 2855 мм), капацитет је повећан на 20 литара. са 1914. године направили су верзију „К 12/24“ са мотором од 24 КС. Када се фронт почео приближавати Риги, аутомобилска производња је искључена.

Укупан број произведених возила РБВЗ (укључујући камионе и специјална возила) није сигурно познат. Неки извори зову 600, док други зову 1100. Овако или онако, али углавном су направљени аутомобили (серије око 300) К. Такав „Русо-Балт“ био је чак у гаражи последњег руског цара.