Anonim

ТЕХНОЛОГИЈА

/ У СВИЈЕТУ МОТОРА

ЦАДИЛЛАЦ ЦТС

"Цадиллац-Евок" не само да евоцира успомене на сјајне аутомобиле прошлости, већ нас повезује и са будућношћу бренда ", чини се да Кип Васенко, главни дизајнер пројекта, није могао скинути поглед са свог детета. Американац руског порекла рекао је ове речи пре само две године Тада је „Цадиллац“ само открио стратегију „Арт анд Сциенце“ утврену у футуристички концептни аутомобил „Евок“. Било је тешко веровати да ће сличан аутомобил икада постати серијски, али компанија се самоуверено кретала ка циљу и показала више неколико идејних нацрта ок, коначно се усудио масовну производњу Цадиллаца 21. века - ЦТС.

Дизајнери су си поставили тежак задатак: засенити моделе управљања - БМВ и Мерцедес моделе. Због тога су прототипови СТЦ-а виђени на Нурбургринг-овом тренинг терену, где су учили аутомобил како да вози аутомобил на 177 различитих завоја са висинском разликом до 300 м. Колико су успели ови „курсеви“, показаће будућност, али шансе за успех су велике.

Повјерење у то потиче чврст приступ дизајну нових производа. Пре свега, за ЦТС је развијен нови 3, 2-литарски мотор снаге 162 кВ / 220 литара. са и обртни момент од 295 Н.м. Овај уређај се може инсталирати и уздужно и попречно: угао цилиндра од 54 ° уместо прихваћених 60 ° пружа потребну компактност. Одступање од традиције, наравно, може се сматрати појавом на Цадиллацсу - први пут у много година - механичког мењача! Наравно, обезбеђена је и традиционална „машина“, али опет нетипично за „Американца“ - коју контролише електроника. Опремљен БМВ-ом серије 5 и СУВ-ом Кс5.

Сасвим необичан је повратак на изглед покретача на задње точкове, што је последица увођења нове Сигма платформе - основе за неколико будућих модела компаније.