Anonim
Image

Стога смо одлучили да тестирамо уља групе 5В30-5В40 уочи хладног времена. Ово, наравно, није најхладнији избор, али требали би омогућити лако покретање мотора, како зими тако и љети. У сваком случају, у европском делу Русије. Намерно их нисмо поделили на синтетику и полусинтетику, већ смо ограничили распон цена на ниво од 1000 рубаља за канистар од четири литре. Уопште, они се стављају на место средње класе, који не штеде на најпотребнијим, али не бацају новац.

Од 12 узорака, пет је увезених, остали су направљени у Русији, а према АПИ класификацији, наш узорак је обухватио производе од прилично древног СГ-а до најновијег СЛ-а. Узгред, управо та два слова одређују да ли се уље може сипати у одређени мотор. На пример, за "фретове", први је сасвим довољан, а само је последњи погодан за мотор са веома убрзаним турбо-пуњењем. Тачна упутства на ову тему - у упутству за аутомобил. Слажете се, било је врло примамљиво проверити не само стварну отпорност на смрзавање наших узорака, већ и усаглашеност са декларисаним класама АПИ. И овде смо били потпуно разочарани. Испада да у Русији не постоје методе за процену усаглашености са класама изнад СГ-а! Отуда и закључак: слова исписана на домаћим банкама са средине латиничне абецеде представљају замах ако производ није прошао веома скупе тестове у иностранству. Можда произвођачи то раде узимајући у обзир коришћене увезене адитиве, али … код куће не могу да провере шта се десило као резултат.

Image Image

Међутим, постоји индиректна метода - „Клизни прстен“. Омогућује вам да упоредите уља једно са другим и посијате (или уклањате) сумњу у стварност класе која се тврди. Његова суштина је врло једноставна. Фиксни алуминијски клип са електричним грејачем опремљен је прстеном за горе и доле. Уље на врућем клипу интензивно оксидира и формира наслаге. Јасно је да што их је више, то је још горе. Квантитативно, дебљина лаковног филма се одређује у тачкама упоређујући клип који потамњује у очима са узорком скале боја, оцењених у тачкама од 1 до 6. Укратко, што је веће слово у декларираној класи АПИ, мање бодова треба да буде. И то се може разумети: високо оптерећен мотор садржи паре са трљањем с вишом температуром, које уз интензивно стварање наслага могу пропасти. И још једноставније, тада ће 4 бода, која су сасвим уобичајена за уља класе СГ, изазвати озбиљне сумње у стварни квалитет уља, декларисан као СЛ!

Изузетно 1 бод показао је један узорак - Валволин ДураБленд МКСИ.