Anonim
Image

Овај аутомобил није званично продат у Русији, очигледно само зато што нисмо били навикли скупо да платимо мали аутомобил. Али зашто Европљани то раде? Чињеница је да иако је Ипсилон предзадње слово латиничне абецеде, Ланциа-Ипсилон је последњи врхунац аутомобилске моде. У смислу да се одликује дизајном водећих дизајнера аутомобила и присуством техничких карактеристика, обично доступних само у класама пар степеница више! Завршетак је, наравно, такође на нивоу, с разлогом се верзије називају Аргентум, Оро Бианцо (бело злато), Оро Јалло (жуто злато) и, на крају, Платино.

Шта се појавило унутра? Двозонски климатизациони систем је у стању да аутоматски блокира приступ спољном ваздуху непримереног квалитета и створи разлику у температури ваздуха између десне и леве половине кабине до 7 ° Ц; секвенцијални полуаутоматски мењач ДФН; Оригинални Блуе & Ме мултимедијални систем, развијен у сарадњи са Мицрософт-ом. Наравно, управљање личним рачунаром у оперативном систему Виндовс Мобиле у покрету је смртоносни број, али у ручку се не треба одвајати од њега: машина разуме гласовне команде.

Као и сваки пристојни рачунар, УСБ конектори вам омогућавају да повежете скоро било који периферни уређај … Али станите - шта, у ствари, описујемо, аутомобил или рачунар?

Вероватно су важнији безбедносни системи, међу којима постоје ЕСП, затезачи и јастуци у кругу. И тачно је тако - возачи скупог малог аутомобила, који убрзавају до 175 км / х, захтевају посебну заштиту.

Ланциа И ПСИЛОН

Мотор - бензин; број цилиндара, вентила и радна запремина - 4к16к1368 цмз; снага - 70 кВ / 95 КС при 5800 о / мин; максимални обртни момент - 128 Нм при 4500 о / мин.

Трансмисија - погон на предње точкове; мењач - механички 6-степени.