Anonim
Image

У међувремену је фабрика тврдила да је пластична „контролна табла“ најбоља и није могла да смрди! Међутим, позивање на ГОСТ-ове и еколошке цертификате није помогло да се очисти ваздух. Штавише, масна превлака је почела да се појављује на стаклу изнутра, дајући јарке шарене халове у светлу надолазећих фарова.

Image

Али сада је све готово! Коначно смо пронашли извор смраде и сузбили га.

РАЗУМИЈЕВАЊЕ ТЕЖИНЕ

Image

Овај демон је, како се испоставило, живео у грејачу. Чињеница је да пластични фитинзи његовог радијатора "седе" на цилиндричном навоју и заптивачу, али нису затезани до краја, само док се ознаке не поклапају. А пошто навој није затегнут, синдикати су лагано одврнути од вибрације - „Тосол“ цури испод њих и одводи се на пенасту гумену бртву радијатора пећи. Тамо испарава и лети током врућег ваздуха у кабину, испуњавајући је наизглед неуништивим мирисом. Како сте успели да протерате "демона"?

Image

Уклонили су радијатор гријача, потиснули случај, у случају притиска од 0, 8 кгф / цм2, одврнули су оба прикључка и очистили остатке заптивке са навоја. Фолије су уклоњене са млазница, гумени прстенови пречника 18к2 мм убачени су у фитинге, а фитинги су наврнути (до сада без заптивача). Ако се ознаке не поклапају, морате их подесити пиљењем крајева цеви и тек након тога затегнути заптивку. Можда ће вам требати неколико прикључака. Остаје да замените заптивну пену импрегнирану с „Тосол“ новом и инсталирате грејач на место. Да би се унутрашњост изолирала од простора мотора, на фитинге се могу поставити гумене подлошке.

Image