Anonim
Image

ПОЧЕТАК КРАЈА

Најбоље је путовати у природу у великој компанији, а такав аутомобил мора бити простран и удобан - на пример, миниван или минибус је погодан. Штета, многи једноставно не могу себи да приуште нове аутомобиле ове класе. Јефтинија опција је куповина половне. То је управо оно због чега је Александар Б. одлучио да се заустави. Раније је правио мала путовања са породицом и пријатељима; постепено је постао стил живота. Али десило се да је Б. променио посао и раставио се са сервисним теренским возилом.

"Волксваген Царавел" 1992 Б. пронађен према огласу. Машина је у добром стању, цена је повољна. Након дијагнозе, договорили смо се са власником да ће се трансакција обавити преко штедљивости.

Следећег дана Б. је стигао у град Домодедово код Москве, где је регистрован „Царавел“. Док га је саобраћајна полиција прегледала, у „сали комисије“ је већ издато уверење. Како је све у реду организовано! Александар је платио продавца и возио се кући у добром расположењу. Није сумњао да весела компанија није возила овај аутомобил …

Али у почетку је све у реду. Нови власник је платио све потребне таксе, купио ЦТП полисе и отишао на саобраћај у саобраћајну полицију Одинтсово. На месту прегледа возила, инспектор саобраћајне полиције пажљиво је прегледао аутомобил и изјавио … да је убијен број на телу (ВИН), па је морао да приведе документа! Б. је одмах позвао продавца, али је почео да негира - кажу, "аутомобил је уклоњен код вас у Државној инспекцији за аутомобиле Домодедово, тако да ја немам никакве везе с тим". Ипак, документи су одузети од Александра, каравела је била усидрена на паркингу саобраћајне полиције. Седмицу касније одржано је испитивање, које је показало да је "број тела промењен и не испуњава захтеве произвођача". Том приликом је у полицијској управи у Одинтсову отворен кривични случај, али је одмах суспендован јер нису могли идентификовати кривца.

Мала дигресија ауторских права. Изгледа да полиција није баш желела да тражи нападача! Заиста је дупликат дупликата пасоша возила (ПТС) који је издао 6. МРЕО СЕАД из Москве. Омогућио је праћење целог ланца власника од тренутка увоза аутомобила у земљу, како би се утврдило у којој се фази фалсификовање догодило. Али полиција је поступила лакше: кривични случај је обустављен, а куповина је одбијена у регистрацији. И обезбедио власника да сам тражи излаз. Б. се поново обратио претходном власнику са захтевом да преузме ауто и врати новац. Наравно, неуспех је уследио поново. Тада се Александар обратио нама.

Нисмо одговорни ни за шта!

Истражујући документе, саветовао сам да економичару представим захтев за раскид уговора о купопродаји. Чињеница је да је Б. аутомобил купио према референтном рачуну. У овој ситуацији, продавац (на правном језику - налогодавац) је продавница која саставља референтни рачун. У њему се наводи да је ООО Пресс продао аутомобил Волксваген Царавела за 249 хиљада рубаља. У истом документу се бележе бројеви мотора и каросерије. У полицијској управи у Одинтсову утврђено је да је број каросерије прекинут, па је на основу тога одбијена регистрација возила. Испада да је ООО Пресс продао аутомобил који купац не може да користи! На овај рачун, у члану 461. Грађанског законика Руске Федерације, пише да је „продавац дужан да купцу надокнади губитке настале услед заплене робе“. Поред тога, према правилима трговине провизијама, за оштећења робе одговорна је продавница.

Припремили смо захтев и поднели жалбу Градском суду Звенигород.

Али управа штампе игнорисала је све правосудне обавештења. Тада сам у име суда отишао у Домодедово у потрази за оптуженима. На моје изненађење, маркета је била … директно у згради саобраћајне полиције округа Домодедово дуж Стантсионне улице! Је ли то због тога што се аутомобили који се продају преко ООО Пресса тако брзо тестирају, а саобраћајна полиција не примјећује покварене бројеве? Међутим, ово су само моје празне мисли … ..

На лицу места сам разговарао са рачуновођем комесара, предао судска документа и понудио да се мирно реши проблем. На што је добио очекивани одговор: "Машине само поново региструјемо и нисмо одговорни за ништа." И још једном су ме саветовали да се "посветим" претходном власнику.

ТРИ ГОДИНЕ чекају

Генерално, морао сам покренути судски поступак са продавницом. Стручњак из полицијске управе у Одинтсову утврдио је да су у документима назначени један број, аутомобилима - други, али је постојала и трећа, фабрика. Најзанимљивије је да број мотора остаје фабрички. За ово је одмах ухваћен директор комисије! Према његовим речима, аутомобил је продат са тачним бројевима, а Б. је пре доласка у саобраћајну полицију на регистрацију … променио тело! То је технички могуће учинити, али зашто нормалној особи требају такве „авантуре“? Суд је такође био скептичан према верзији оптуженог, али је, ипак, одредио испитивање да би одговорио на питање: да ли је каросерија аутомобила замењена или није? Испитивање је трајало око месец дана, пресуда вештака била је јасна: тело није промењено, промењен је само матични број.

Оптужени су одлучили да не одустају и изнели су нову тезу: Б. је одмах након куповине прекинуо бројеве на полеђини. Очигледно, живети није било досадно! Међутим, као што произлази из материјала кривичне пријаве, Б. није имао везе са лажним бројевима.

Требали смо да утврдимо који је идентификациони број (ВИН) веродостојан. Суд је на наш захтев припремио захтев представништву произвођача (Волксваген Гроуп Рус). Дали су недвосмислен одговор: минибус Волксваген Царавел пуштен је са истим мотором, чији је број наведен у свим документима, укључујући референтни рачун. Али само стручњак одељења за унутрашње послове у Одинтсову пронашао је тачан идентификациони број. У референтном рачуну и ПТС-у назначени су непостојећи идентификациони бројеви: аутомобил са таквим ВИН-ом уопште није сишао са монтажне линије!

Тада је адвокат ушао у случај, чији су аргументи садржавали више логике. Сада су се тужени позвали на чињеницу да су се Б. и претходни власник договорили око трансакције и спровели је независно, док је Пресс ЛЛЦ учествовао само у поступку куповине. Поред тога, суду су достављена документа према којима "Пресс" изнајмљује собу у одељењу саобраћајне полиције, али се уопште не бави трговином провизијама, већ само "пререгистровањем аутомобила". Истина, ни адвокат, ни директор нису могли објаснити од чега се састоји „преиспитивање“ - у закону не постоји таква процедура! Последња слама на коју су се адвокат и директор радње покушали приковати била је чињеница да је новац Б. пренио на бившег власника, утврђеног на суду, а не на благајну продавнице.

Требале су све спорове … скоро три године. Коначно, суд је пресудио: раскинути уговор о куповини и продаји склопљен између Б. и штедљиве продаваонице, наплатити 249 хиљада рубаља од Александра Б. Пресс у корист Александра Б. Поред тога, штедионица ће бити приморана да плаћа правне трошкове и репрезентативне услуге, што је више од 60 хиљада рубаља. Било је потребно неколико година да правда победи …

Купујући половни аутомобил, не штедите време за чекове и компетентно извршење трансакције! У супротном, ако дође до спора, на суду ћете изгубити много више.