Anonim
Компактный бескапотный «Ниссан-Кэбстар» грузоподъемностью 1640-1680 кг будет представлен с тремя вариантами колесной базы. Компактни Ниссан Цабстар без каблова носивости 1640-1680 кг биће представљен са три опције међуосовинског растојања. Компактни Ниссан Цабстар без каблова носивости 1640-1680 кг биће представљен са три опције међуосовинског растојања.

Почевши од овог септембра, Ниссан ће у Русију испоручивати лагане камионе - НП300 пикап и Цабстар кабовер први ће стићи, а до 2011. програм ће се проширити на шест модела. Док се граде специјализовани дилерски центри, продаја и сервис биће додељени девет привремених “пунктова”. Значајно је да Ниссан постављајући циљ заузети водећу позицију у свијету у сегменту ЛЦВ (лаких комерцијалних возила) до 2010. године, Русија сматра Русију међу новим кључним тржиштима, заједно са САД-ом и Индијом.

В Россию будут поставлять пикап NP300 только с двухрядной пятиместной кабиной. Грузоподъемность машины 1080 кг, двигатель дизельный с турбонаддувом 2, 5 л/133 л.с. Пикап НП300 биће испоручен у Русију само са дворедним кабином са пет седишта. Носивост аутомобила 1080 кг, дизел мотор са турбопуњењем 2, 5 л / 133 кс Пикап НП300 биће испоручен у Русију само са дворедним кабином са пет седишта. Носивост аутомобила 1080 кг, дизел мотор са турбопуњењем 2, 5 л / 133 кс

Пицкуп НП300, освежен овог пролећа, доступан је са двоструком кабином за један ред и двоседом са пет седишта; продаћемо само најновије модификације. Аутомобил дуг пет метара, са каросеријом од приближно 1, 4 к 1, 4 м, носивост 1050 кг, укупне масе 2860 кг.

Межсервисный пробег у коммерческих «ниссанов» составляет 30 тыс. км, а его остаток до очередного ТО высвечивается на дисплее. Интервисерна километража комерцијалног Ниссана је 30 хиљада км, а остатак је до приказа МОТ-а. Интервисерна километража комерцијалног Ниссана је 30 хиљада км, а остатак је до приказа МОТ-а.

Дизајн је традиционалан: чврста шасија оквира с независним овјесом сприједа и осовина на опругама са стражње стране, мјењач са погоном на сва четири точка с утичним предњим точковима, ручни мјењач с пет брзина, пријеносно кућиште с нижим ступњем пријеноса, вентилиране диск кочнице сприједа и бубњасте кочнице страга. Умерено појачани 2, 5-литарски ИД25ДДТи турбодизел са Цоммон Раил системом напајања развија 133 КС. и има високи обртни момент од 304 Н.м.

Пятиместная двухрядная кабина удобна для ремонтных бригад коммунальных служб. Двосед са петоредним кабинама погодан је за поправак посаде јавних комуналних служби. Двосед са петоредним кабинама погодан је за поправак посаде јавних комуналних служби.

НП300 је прилично озбиљно теренско возило: зазор на тлу је 230 мм, дубина форда 450 мм, задња осовина опремљена је ограниченим клизним диференцијалом. Листа стандардне опреме садржи машину за прање фарова, централно закључавање, имобилизатор, два ваздушна јастука, АБС, електрично грејање за предња седишта.

Ниссан-Кебстар - кабовер камион бруто тежине 2800–4500 кг дизајниран је посебно за инострана тржишта и карактерише нижи оперативни трошкови. Модел је представљен 1998. године, а пре две године појавила се друга генерација. У Русију ће се испоручивати само аутомобили тежине 3500 кг и корисног оптерећења 1640–1680 кг, са двоструким задњим точковима и три варијанте међуосовинског растојања: 2500, 2900, 3400 мм (пуна дужина са уграђеним каросеријом, 4745, 5445, 6345 мм). За последње две модификације, уз уобичајену једноредну кабину, предвиђен је и дворедни петсед - у овом случају носивост је смањена на 1470-1490 кг. Машина је компактна и управљива, ширина јој је само 1870 мм, а радијус окретања је 5, 3 м (за верзију са кратким постољем).

У срцу Цабстар дизајна налази се уједињени оквир степеница. Сталак за управљање, независни предњи овјес, задња осовина овјешена на опругама, диск кочнице на свим точковима. Три-литарски дизелски мотор ЗД30 са заједничким системом напајања шином, турбином променљиве геометрије и интеркуолером развија 150 КС. и 350 Н.м, опремљен је системом рециркулације издувних гасова, неутрализатором и испуњава Еуро ИИИ стандарде. Мотор је веома економичан, с обзиром на резервоар за гориво од 90 литара, аутомобил је веома аутономан.