Anonim

Пројекат пробијања

На деоници Звенигородског проспекта у изградњи саобраћај је дозвољен у четири траке у сваком правцу (планирано је до шест трака на излазима и улазима). Пројекат укључује, поред саме стазе, уређење 11 пешачких прелаза који нису уличне, две раскрснице на више нивоа, крајње стајалиште за јавни превоз и локалне путеве - нарочито, маршала Жукова који чека реконструкцију, и деоницу улице Демјана Бедног.

„Сложеност овог сегмента је да се мора избушити у условима постојеће густе стамбене изградње“, каже Дмитриј Лавров, главни инжењер пројекта. - Као резултат тога, постоји доста напорног рада везаног за измештање система грејања, водовода, одвода. Да би се задовољиле потребе становника суседних подручја, потребна је и изградња новог колектора од 2, 5 километра. Поред тога, пет разрушених кућа које су брзо пресељене и срушене појавило се на главном комуникацијском путу. У осталим зградама, чије су фасаде окренуте ка путу, било је потребно заменити обичне прозоре звучно изолираним прозорима са двоструким стаклима.

Размена број 1

Главни нагласак пројекта је моћна раскрсница на три нивоа на раскрсници Звенигородке, авеније Маршала Жукова и Улице Народне милиције. Потоњи пре раскрснице успут ће се уронити у двоструки тунел са 8 трака, биће изграђен узимајући у обзир метро станицу, која ће овде бити постављена дугорочно. Два од три надвожњака планирана у склопу раскрснице, који омогућавају излаз лијево и десно са аутопута, ослањат ће се на преклапање тунела. Такође у његовом "телу" ће бити смештен подземни пешачки прелаз. Трећи надвожњак појавиће се мало даље од раскрснице: уз његову помоћ, бочним пролазом, можете доћи до Звенигородског из Народне милиције (ако идете према Ленинградки).

Наведене вештачке структуре омогућавају готово комплетно кретање скретања. Изузетак је директно десно скретање од маршала Жукова до Народне милиције (када се креће из центра). Могуће је извршити на раскрсници - прелазак на локалну мрежу или достизање моста и скретање испод њега.

„Тунел се гради узимајући у обзир пораст саобраћајних токова, који се очекује на аутопуту након пуштања у рад МИБЦ града“, каже Дмитриј Лавров. - Поред тога, у будућности ће Четврти прстен проћи улицом Народне милиције, у вези са којом очекује ширење. То је и разлог зашто је тунел препоручљиво градити „с маргином“.

Размена броја 2 + пешака

Према господину Лаврову, друга, скромнија раскрсница на два нивоа планирана је на Звенигородском ближе центру, на месту где се постојећа улица Мневники одваја од авеније која се гради и скреће према тргу маршала Бабајањана. Да би се семафор уклонио са ове раскрснице, излаз за Мневнике биће постављен дуж једностраног двостраног тунела, транзитни саобраћај ће се обављати на нивоу земље.

Као што је већ поменуто, семафора неће бити на читавом делу земље, где год они напусте са путева поред њега. С тим у вези, на аутопуту и ​​његовој околини планира се опремити импресиван број пешачких прелаза који нису смештени на улици, а који ће бити смештени на следећи начин:

- седам на Зеленоградском проспекту (на подручју Булевара Карбишева, Глаголева, Демјана Бедног, Мневники и 3. улице Силикатнаиа, као и пре преласка Народне милиције и одмах после ње);

- два у Народној милицији (између авеније Жуков и Карамисхевскаиа насипа плус између Жукова и улице Тукхацхевски);

- један на Жукову (између улица Демјана сиромашних и Народне милиције); - један на Мневники (код куће бр. 16).

Време