Anonim
Нынешний седан «Авенсис» культивирует J-фактор - так маркетологи «Тойоты» решили назвать совмещение японских оригинальности и качества. Vibrant Clarity - изобретение того же рода. В переводе с языка PR (с языком Шекспира и Диккенса имеет лишь относительное сходство) это должно означать «Потрясающую Ясность» и соединение динамичного и рационального начал. Тренутна лимузина Авенсис узгаја Ј-фактор - то су Тоиоти трговци одлучили назвати комбинацијом јапанске оригиналности и квалитета. Вибрант Цларити је проналазак исте врсте. Преведено са ПР језика (са језиком Схакеспеареа и Дицкенса, он има само релативне сличности) то би требало да значи "запањујућа јасноћа" и комбинација динамичних и рационалних принципа. Тренутна лимузина Авенсис узгаја Ј-фактор - то су Тоиоти трговци одлучили назвати комбинацијом јапанске оригиналности и квалитета. Вибрант Цларити је проналазак исте врсте. Преведено са ПР језика (са језиком Схакеспеареа и Дицкенса, он има само релативне сличности) то би требало да значи "запањујућа јасноћа" и комбинација динамичних и рационалних принципа.

Не могу сви продати велике лимузине. То не значи да је Тоиота лако успела. У Европи је продаја популарног Цамрија нестала у прошлом веку. Од 1997. године Тоиота Авенсис бренд представља на европском тржишту, модел који ближе одговара локалним укусима. Али десет година живота, чак и узимајући у обзир системску модернизацију, је превише. Потпуно нови Авенсис представит ће се у наредној години са каросеријом од два типа и шест модела мотора. У поређењу са претходником, аутомобил није растао у бази, а додао је дужину и ширину од 50 мм. Међутим, не треба да правите погрешан закључак о подизању лица - Авенсис је изграђен на новој платформи са модификованим огибљењем и продужетком димензија 30–45 мм (у зависности од величине гуме).

Универсал на 70 мм длиннее седана за счет увеличенного заднего свеса. Хотя автомобиль не стал выше, пространства над головой пассажиров заметно прибавилось благодаря улучшенной компоновке. Багажный отсек универсала вмещает от 543 до 1609 л (со сложенными сиденьями) поклажи. Караван је 70 мм дужи од лимузине због појачаног задњег прегиба. Иако аутомобил није био виши, простор изнад главе путника је примјетно повећан захваљујући побољшаном распореду. У пртљажном простору вагона станице има од 543 до 1609 литара (са склопљеним седиштима) пртљага. Караван је 70 мм дужи од лимузине због појачаног задњег прегиба. Иако аутомобил није био виши, простор изнад главе путника је примјетно повећан захваљујући побољшаном распореду. У пртљажном простору вагона станице има од 543 до 1609 литара (са склопљеним седиштима) пртљага.

Омогућен је чврст скуп погонских јединица, направљених у европским традицијама, односно са минималним помаком и максималном ефикасношћу. Ово су 1.6 бензински мотори породице Валвематиц; 1, 8 и 2, 0 л (снага - 97–112 кВ / 132–152 кс) са подесивим фазама и подизањем вентила, као и дизел 2.0 и 2, 2 л (93–130 кВ / 126– 177 х.п.). По први пут ће за овај модел бити доступан мењач са Мултидриве С ЦВТ који може да симулира спортски режим седмостепеног мењача.

Дакле, аутомобил ће се појавити у Русији почетком 2009. године.

Интерьер «Авенсиса» призван создавать впечатление максимального простора. В комплектации Executive консоль украшена 7-дюймовым монитором с сенсорным экраном навигационной и мультимедийной систем, а также камеры заднего вида. Материал консоли фактурой напоминает обугленный бамбук - такесуми. Унутрашњост Авенсиса дизајнирана је тако да створи утисак максималне пространости. У конфигурацији Екецутиве, конзола је украшена 7-инчним монитором са навигацијом и мултимедијалним системима осетљивим на додир, као и камером за стражњи поглед. Материјал текстуре конзоле подсећа на карбонизовани бамбус - такеуми. Унутрашњост Авенсиса дизајнирана је тако да створи утисак максималне пространости. У конфигурацији Екецутиве, конзола је украшена 7-инчним монитором са навигацијом и мултимедијалним системима осетљивим на додир, као и камером за стражњи поглед. Материјал текстуре конзоле подсећа на карбонизовани бамбус - такеуми. Приборная панель «Оптитрон» с электролюминесцентной подсветкой предельно лаконична и контрастна при любом освещении. Хромированные окантовки придают комбинации строгость и изящество. Верхняя часть центрального информационного дисплея отдана индикатору пристегнутых ремней на всех сиденьях, включая задние. Инструмент табла „Оптитрон“ са електролуминесцентним позадинским осветљењем је изузетно сажет и контраст у било којем светлу. Цхроме ивица пружа комбинацију строгости и грациозности. Горњи део централног приказа информација је причвршћен индикатором о сигурносним појасима на свим седиштима, укључујући задња. Инструмент табла „Оптитрон“ са електролуминесцентним позадинским осветљењем је изузетно сажет и контраст у било којем светлу. Цхроме ивица пружа комбинацију строгости и грациозности. Горњи део централног приказа информација је причвршћен индикатором о сигурносним појасима на свим седиштима, укључујући задња. Багажный отсек универсала можно оснастить направляющими и разделительными перегородками для фиксации груза. Конструкция ремней безопасности у заднего сиденья позволяет складывать его целиком или по частям в один прием. Простор за пртљаг вагона може бити опремљен водичима и преградним зидовима како би се учврстио терет. Дизајн сигурносних појасева на задњем седишту омогућава вам да га једном или у целим деловима преклопите. Простор за пртљаг вагона може бити опремљен водичима и преградним зидовима како би се учврстио терет. Дизајн сигурносних појасева на задњем седишту омогућава вам да га једном или у целим деловима преклопите. Гладкий профиль автомобиля и тщательная проработка деталей способны снизить Cx до 0, 28, несмотря на боковины с акцентированными отбортовками колесных ниш. Глатки профил аутомобила и пажљиво проучавање детаља могу смањити Цк на 0, 28, упркос бочним зидовима са наглашеним прирубницама лукова точка. Глатки профил аутомобила и пажљиво проучавање детаља могу смањити Цк на 0, 28, упркос бочним зидовима са наглашеним прирубницама лукова точка. Image

Аутомобил ће бити у складу са захтевима ЕуроНЦАП 2009 са пет звездица: обезбеђено је седам ваздушних јастука (укључујући завесе око путничког простора) и посебан ваздушни јастук који штити колена возача приликом налета на главу. У арсеналу активних сигурносних карактеристика, поред традиционалних АБС, ВСЦ + (стабилизациони систем са утицајем на управљач), постоји адаптивни темпомат, електроника која помаже да се задржи траку и упозорава на пролазак аутомобила паралелним стазама, па чак и комплекс прелиминарног одговора на опасну ситуацију. у стању да активирају затезаче појаса и примене кочење у нужди.