Anonim

У другој половини 90-их година прошлог века касета је често била уз сателитски навигациони екран.

Во второй половине 90-х годов прошлого века кассетная дека нередко соседствовала с экраном спутниковой навигации. У другој половини 90-их година прошлог века касета је често била уз сателитски навигациони екран. У другој половини 90-их година прошлог века касета је често била уз сателитски навигациони екран.

ЛИСТЕН

Основни мобилни извор информација је, наравно, радио. За разлику од стационарног радија, у аутомобилу који се креће, услови за пријем сигнала се стално мењају. Неколико антена помаже да се одржи на нивоу скупих модела. Процесор израчунава који прима најјачи сигнал, и аутоматски преноси пријем на њега. Успут, антена није нужно уобичајена врста пина. Наочаре, спојлери и одбојници често скривају компоненте пријемника.

Испред ЦД-а, најпопуларнијег медија снимљене музике, перспектива пензионисања се јасно истиче. Норма је била доступност конектора за повезивање са аудио системом фласх картице, плејера или телефона. Ова су складишта много већа, могу издржати стотине циклуса преписивања, лакше се синхронизују са рачунаром, а копирање записа је брже.

Комплекс за пријем дигиталног радио сигнала.

Комплекс приема цифрового радиосигнала. Комплекс за пријем дигиталног радио сигнала. Комплекс за пријем дигиталног радио сигнала.

ПОГЛЕДАЈТЕ

Телевизијски сигнал у аутомобилу је и даље непрактична играчка. Монитор са пуним радним временом зауставља пренос истовремено са почетком кретања из безбедносних разлога. Откључавање ће помоћи сервисном софтверу. Понекад је скривена функција ушивена у мени, што власнику омогућава да се сам носи са задатком.

Међутим, ниједна манипулација неће помоћи аналогном пријемнику: у покрету губи сигнал. Дигитална верзија је ефикаснија под условом да се информације емитују у компатибилном формату. На пример, не прихватају сви уређаји руски МПЕГ4 формат. За ширу покривеност, многи аутомобилски системи користе универзални аналогно-дигитални тјунер.

Монитор с паралакс баријером омогућио је реализацију засебних слика за возача и путника на једном екрану.

Монитор с параллаксным барьером позволил реализовать на одном экране раздельные изображения для водителя и для пассажира. Монитор с паралакс баријером омогућио је реализацију засебних слика за возача и путника на једном екрану. Монитор с паралакс баријером омогућио је реализацију засебних слика за возача и путника на једном екрану.

ОРИЕНТЕД

Навигациони систем је можда друга најпопуларнија компонента мултимедијског комплекса. Уграђени уређај је скупљи од преносивог, али мање атрактиван за вандале и једноставно је практичнији. Фабрички навигатор има велики монитор, ако је потребно, пригушује музику, тако да возач не пропушта још један промпт. Неки уређаји реагују на гласовне команде, па ће у случају квара на путу послати податке о локацији аутомобила најближој служби.

Савремени проблеми у облику саобраћајних гужви такође су на рамену електронског сусанина. Уређај прима информације на два начина: кроз повезани модем са СИМ картицом или преко радио канала ТМЦ (Траффиц Мессаге Цханнел). У првом случају информације долазе са Интернета, у другом - емитују се у кодираном облику на фреквенцијама одређених радио станица. Подаци ТМЦ-а су мање тачни и ажурирају се спорије у поређењу са Интернетом, а у Русији овај систем ради само у тестном режиму. ГСМ-модем хром је на месту са квалитетом комуникације, а трошкови услуге до сада увелике ометају масовну дистрибуцију.

Савремени аудио систем лако ће наћи заједнички језик са мобилним телефоном или спољним извором звука.

Современная аудиосистема легко найдет общий язык с мобильным телефоном или внешним источником звука. Савремени аудио систем лако ће наћи заједнички језик са мобилним телефоном или спољним извором звука. Савремени аудио систем лако ће наћи заједнички језик са мобилним телефоном или спољним извором звука.

ЦОММУНИЦАТЕ

Приступ интернету постао је важан увијек и свуда. У аутомобилу интегрисана Ви-Фи приступна тачка решава проблем. Власник убацује СИМ картицу или УСБ модем у посебан утор, након чега уређај "пуни" Интернет на лаптоп или паметни телефон. Опција је доступна становницима не само луксузних лимузина, већ и приступачних модела попут Форд Фоцуса или Цитроена Ц4.

Нема сумње да ће популарност овог прибора само расти. Супротно, за другу компоненту телекомуникацијског комплекса дошао је залазак сунца. Блуетоотх бежична технологија ставила је крај уграђеним аутомобилима.

Блуетоотх ће ускоро избацити уграђени телефон из аутомобила.

Bluetooth скоро окончательно выселит из автомобиля встроенный телефон. Блуетоотх ће ускоро избацити уграђени телефон из аутомобила. Блуетоотх ће ускоро избацити уграђени телефон из аутомобила.

Мобилни телефон, иако остаје у власничком џепу, аутоматски се синхронизује са модулом у аутомобилу и даје му све бриге: разговор ће проћи кроз звучнике аудио система, стандардни монитор ће приказати листу контаката, а возач ће то контролисати помоћу тастера на управљачу.

Није лишен комуникације и самог аутомобила. Технологија за аутоматску размену података између машина у току је развијена, али још увек није добила широку употребу. Системи на основу очитавања уграђених система и сензора (на пример, података о брзини, укљученим брисачима, раду против блокаде система) обавештавају остале учеснике у саобраћају о потешкоћама у овој области. Аутомобили одашиљу оригинални сигнал у ланцу, тако да изненадна киша, сусњежица или саобраћајне несреће неће изненадити оне који су удаљени неколико километара.

СОС дугме шаље позив служби за спашавање заједно са ГПС координатама аутомобила. Покренути сензори удара и ваздушни јастуци ће аутоматски „притиснути“ тастер.

Кнопка SOS посылает вызов в службу спасения вместе с GPS-координатами автомобиля. Сработавшие датчики удара и подушки безопасности «нажмут» клавишу автоматически. СОС дугме шаље позив служби за спашавање заједно са ГПС координатама аутомобила. Покренути сензори удара и ваздушни јастуци ће аутоматски „притиснути“ тастер. СОС дугме шаље позив служби за спашавање заједно са ГПС координатама аутомобила. Покренути сензори удара и ваздушни јастуци ће аутоматски „притиснути“ тастер.

УПРАВЉАЊЕ

Употреба свих функција током вожње није само тешка, већ је и несигурна. Први начин да се поједностави овај поступак је коришћење контролних тастера на управљачу. БМВ је покушао глобално да структуира и поједностави управљање сервисном електроником уводећи иДриве систем џојстиком 2001. године. Деби није био најуспешнији, али идеја је развијена.

У Ауди ММИ систему први пут су коришћени врући тастери у комбинацији са џојстиком. Касније је допуњен тоуцхпад-ом: систем препознаје команде написане прстом.

В системе MMI от «Ауди» впервые применили горячие клавиши в сочетании с джойстиком. Позже ее дополнили тачпадом: система распознает команды, написанные пальцем. У Ауди ММИ систему први пут су коришћени врући тастери у комбинацији са џојстиком. Касније је допуњен тоуцхпад-ом: систем препознаје команде написане прстом. У Ауди ММИ систему први пут су коришћени врући тастери у комбинацији са џојстиком. Касније је допуњен тоуцхпад-ом: систем препознаје команде написане прстом.

У премиум сегменту се активно користи гласовна контрола иако још није постала популарна. Али екран осетљив на додир - решење уобичајено у свету мобилних телефона - није увек погодно у покрету: покушајте без да тражите да се уђе у право подручје на екрану.

ПИЕЦЕ ХИСТОРИ

1930. се сматра годином рођења ауто-радио-а, када су америчка браћа Галвин покренула серијску производњу Моторола пријемника. 1956. године у Сједињеним Државама у аутомобил је пребачен дискограф. Међутим, већ у првој половини шездесетих година прошлог века, снимачи радио касета за четворо и осмерозначне касете, прародитељи компактних касета, које је, успут речено, пуштала Европа у то време у Европи, почели су га активно тлачити.

3

Image

Доминација конвенционалне касете трајала је више од четврт века. Први аутомобилски ЦД уређај закрчио је јапанског Пионеер-а 1984. године. Данас се омиљена музика све више репродукује са екстерних дигиталних медија или се смешта на уграђени чврсти диск, који садржи информације за друге системе.

Питајте читатеље

Image