Anonim

7

Image

- Здраво, сметају вам из Хиундаијеве канцеларије. Молим вас реците ми вашу висину и тежину. Морамо знати ваше тачне параметре.

Било шта се догодило, али то је нешто ново! Иначе смо одлучили да одаберемо маркирани комбинезон за трке на Соларису дуж тркачке стазе. Ово је била само једна верзија. Али ни она ни остали нису ни приступили истини. Како се испоставило, корејска компанија је смислила да пошаље новинаре у нулту гравитацију! Апсурдно је одбити јединствену понуду - таква шанса пада само једном. Слажем се!

Долазак у Стар Цити. Пре свега, физички преглед: температура је нормална, притисак је идеалан од 120 до 80, нема здравствених тегоба. Гоне! Сада брифинг. Објашњавају да ћемо искусити стање нулте гравитације унутар огромног транспортног носача ИЛ-76 МДК, који је претворен за обуку астронаута.

Све најзанимљивије ће се догодити почевши од надморске висине од 6000 м и брзине од 600 км / х: у овом тренутку летјелице ће нагло порасти до 9000 м, након чега ће услиједити пад брзине на 270 км / х. Затим нагли пад на претходних 6000 м и скуп брзине. За време таквих падова (пилоти га зову како лети параболичном или балистичком путањом), преоптерећење се наизменично дешава са стањем нулте гравитације.

- А ако … - Не "ако"! - одговорно је рекао инструктор. - Још увек није било незгода током таквих летова. И ако то, моје колеге ће вам помоћи да падобран …

Прије поласка, вриједно је развити вјештине управљања падобраном. Бог спасава сигурну особу.

Перед вылетом нелишне отработать навыки управления парашютом. Береженого бог бережет. Прије поласка, вриједно је развити вјештине управљања падобраном. Бог спасава сигурну особу. Прије поласка, вриједно је развити вјештине управљања падобраном. Бог спасава сигурну особу.

Али све је то сутра, али за свечану вечеру био сам поред астронаута, хероја Русије Сергеја Залетина. Шалио се или озбиљно питао могу ли летјети у свемир. Да лако! Вов здравље - проверено. Ујутро по савету искусног врло лаганог доручка. Изненађујуће, не осећам подрхтавање. Улазимо у аутобус, идемо на војни аеродром Цхкаловски.

Дакле, ИЛ-76 који нас чека је див! Укрцавамо се у његову материцу. Под је прекривен меким простиркама, метални рукохвати су фиксирани дуж зидова. Инструктор обавија моје појасеве око себе, причвршћује их падобраном. Авион је спреман за полијетање, лежимо на простирци - сигурније је и угодније узлијетање и пењање. Кад се линијски брод попео на небо, падобран је одлетео од мене. Инструктор је увјеравао: немојте дрипати, кажу, имајте времена да се обучете, ако је потребно. У међувремену, седите сачекајте, ускоро ћете доживети преоптерећење од 2 г, након чега ће двадесетак секунди доћи до бестежинског стања. Само се чврсто држите за рукохват! И боље је чак и да легнете да вам није тако непријатно …

Ето га! Уз моје здравље - какве нелагодности? Изненада је авион налетео на горе, а обећано преоптерећење одмах се срушило. Нисам то очекивао - образи су ми постали оловни и испружени, руке су ми постале теже, као да сам узео бучице. А онда је одједном нестало не само преоптерећење, већ и гравитација!

Два инструктора лако подижу више од десетине људи у гравитацији нула. Истина, њихова снага ускоро ће престати - сесија без тежине траје око 20 секунди.

Два инструктора запросто поднимают в невесомости больше десятка человек. Правда, их сила вскоре закончится - сеанс невесомости продолжается около 20 секунд. Два инструктора лако подижу више од десетине људи у гравитацији нула. Истина, њихова снага ускоро ће престати - сесија без тежине траје око 20 секунди. Два инструктора лако подижу више од десетине људи у гравитацији нула. Истина, њихова снага ускоро ће престати - сесија без тежине траје око 20 секунди.

На тренутак сам имао потпуну дезоријентацију у простору. Ипак: ноге су се уздигле и одлетјеле до плафона, ако се рукама нисам придржао за рукохват! Боца воде пала је из џепа комбинезона и висила у ваздуху.

Ова еуфорија није дуго трајала - заповједник авиона је путем звучника дао сигнал: након пет секунди враћамо се у нормалан режим лета. Р-тиме - и опет сам на поду. Вау! Знајући да ће се за неколико минута све поновити, камеру преносим инструктору са захтевом да снимим дивне тренутке лета. Кимне у знак слагања. Ево га! Кратко преоптерећење - и опет слободан лет: преврћем се, гурајући ноге са плафона, лебдим са стране на страну и радујем се као дете.

Онда опет, и поново. Али у петом циклусу, и даље сам почео да се узнемиравам. Ја сам крива: било је потребно лећи на под током оштрог успона. И ево резултата - вертикалним положајем тела почео је снажан одлив крви из главе. Стога, када се поново појавила без тежина, нисам више летео, већ сам се држао за рукохват обема рукама, бојећи се да пустим слаб доручак. Било је среће да је у најкритичнијем тренутку капитен најавио почетак пада.

Након слетања, било је мање насмешених лица.

После приземления улыбающихся лиц было меньше. Након слетања, било је мање насмешених лица. Након слетања, било је мање насмешених лица.

Када смо слетели, инструктор је пријатељски потапшао по рамену: добро урађено, кажу, честитке. Али знао сам да се нема шта посебно хвалити: астронаути се тренирају на много већим преоптерећењима. Они су надљудски, а ја сам пуки смртник који се предао на самом почетку тешког пута. …

10 ЧИЊЕНИЦЕ ИЗ ЖИВОТА КОЗМОНАУТА

• У току припреме за лет, будући астронаути биће преоптерећени од 10 г. На 12 г, критични праг је 3 секунде: крв почиње продирати кроз поре на кожи. Ове вредности се постижу у огромној центрифуги, чије је главно раме 18 м!

6

Image

• Козмонаути се уче да дишу стомаком: током преоптерећења, понекад снажно компримирају груди. Пријети аритмија.

• У менију за свемирске просторе налази се око 3.000 намирница - свако може да једе по својој жељи.

• Кисеоничка бомба величине боце од пола литра дневно отпушта око 600 литара кисеоника - то је довољно за један дан. Право благо у орбити је вода. Чак се и урин пажљиво сакупља ради прераде у Х2О.

• Од тренутка постављања свемирског оделења на Земљу до његовог уклањања у свемир, прође просечно 9 сати.

• Тежина ракете потпуно опремљене за лансирање заједно са свемирском летјелицом износи 370 тона, а само се спустеће возило тежине 2, 7 тона враћа на Земљу.

• Након слетања морате се навикнути на гравитацију: недавно враћени на Земљу, они стално остављају предмете у ваздуху, под претпоставком да су заглавили …

• Астронаути су у стању да намирују објекат који је посетио свемирску станицу.

• Вријеме проведено у орбити слично је времену земаљске рехабилитације. Како се мишићи не атрофирају, у простору се редовно облаче такозваним вакум хлачама - распршују крв.

5

Image

• За шестомесечни боравак у свемиру приписује се 100.000 долара путних трошкова.

Увече је Сергеј Залетин поново питао да ли сам спреман да одем у свемир. Мој спуштени поглед био је најбољи одговор.

П. С. Заспавши, легао сам у снове у нулту гравитацију око кабине ИЛ-76 МДК. Наравно да никад нећу постати астронаут, али осећај бестежности остаће са мном заувек. Била је то једна од најузбудљивијих авантура у мом животу.

Прихватање потврде да је нулте гравитације од руку астронаута је пријатан крај догађаја.

Получить сертификат о пребывании в невесомости из рук космонавта - приятное завершение мероприятия.