Anonim

Постоје три главне опције понашања возача суочених са чињеницом лошег пута - јаме, рупе итд. Прво: не обраћајте пажњу и стрпљиво савладајте тешкоће и тешкоће због чињенице да земља има лошу климу и споре путеве. Друго: псовање и псовка моћи, све до највиших царстава. Треће: предузети конкретне акције за уређивање пута.

Они који су својим менталитетом склони да одаберу трећу опцију или су их једноставно гурнули путеви, постоји неколико начина да се постигну позитивне промене. Они се, заузврат, могу условно поделити у три групе. Сви они своде се како би привукли пажњу било које власти на одређени део пута којем је потребан поправак.

јаме на путу

Подобные этой ямы по весне наблюдают автомобилисты практически всей страны. Слично овој јами у пролеће посматрају возачи готово целе земље. Слично овој јами у пролеће посматрају возачи готово целе земље. Сродни материјали Image Зашто се поправљају путеви током кише или снега? Власти се можда не брину у каквом су стању путеви и које лично никада не возе. Али њих није увек брига да ли више власти препознају јаме које се налазе на њиховој територији. Стога је у многим случајевима потребна реакција.

Први начин, креативан

Захтева одређене трошкове - време, новац и труд. У различите крајеве земље долазили су му различити људи. Најконвенционалније су акције активиста у Јекатеринбургу који су у лето 2012. године сликали портрете градских владара, тачно на рупама - шефа администрације, председника Думе и гувернера. Цртежи су били попраћени цитатима из изјава поменутих особа: „Све улице ће бити сређене“, „Реконструкција путева је наш главни задатак“.

У неколико случајева су грађани, од којих је већина остала непозната, обрисали јаме дуж контуре јарким, упадљивим бојама. Сличне акције су се одржавале у различитим годинама у Омску, Самара, Волгоград, Саратов, Ижевск, Томск, Вороњеж, Краснојарск, Твер, Карелија, Краснодарски териториј. То јест, метода је прилично популарна за себе.

Кампања у Томску - лоши путеви

Акция в Томске была достаточно организованной и открытой: активисты «красили» ямы днем и привлекли внимание не только властей, но и прессы, что тоже полезно. Митинг у Томску био је прилично организован и отворен: активисти су током дана „сликали“ јаме и привлачили пажњу не само власти, већ и штампе, што је такође корисно. Митинг у Томску био је прилично организован и отворен: активисти су током дана „сликали“ јаме и привлачили пажњу не само власти, већ и штампе, што је такође корисно. Сродни материјали Image Одговор су лоши путеви: како платити за услуге стручњака-трасолога у обавезном осигурању од аутоодговорности, постоје случајеви када су грађани покушали сами да поправљају путеве. Пре годину дана, становници града Ревда организовали су иницијативну групу, купили камион за шљунак, узели лопате и извртали рупе у улици Херзен. У Барнаулу и Чељабинску стоматолози су закрпали рупе у асфалту гипсом. У Мурманску - са краставцима. У Јарослављу је кромпир посађен у јаме. Крстови су постављени у јама у Уст-Илимску, Ижевску и Чељабинску - допуњени натписима с натписом „Асфалт 2014–2015. Запамтите, тугујемо. " Власти или не, власти су некако морале да реагују на све то - иако не одмах и не баш брзо.

Други начин, електронски

У Рунету постоји неколико локација које се баве надгледањем стања путева и, сходно томе, привлаче пажњу власти на утврђене недостатке. Иза сваког од ових пројеката стоји нека врста друштвеног или политичког покрета. На пример, хттп://дороги-онф.ру/ и хттп://дорогируссиа.ру/ ("Мапа убијених путева") креирали су и надгледали Алл-Руски народни фронт, на челу са … међутим, то није важно. Међу методама рада - вршење великих рација.

Незадовољни учесници у саобраћају морају се регистровати на сајту, навести где је лош пут, приложити фотографију, описати проблем. Остали пројекти раде на сличном принципу: РосИама (противљење ОНФ-у, из Фонда за борбу против корупције), „Путеви без проблема“ (под покровитељством Јавне коморе Руске Федерације и Јавних савета при Министарству унутрашњих послова и Министарства саобраћаја). За сада само у режиму испитивања функционише портал Сафе Роадс.рф, али он већ прима сигнале грађана са терена.

Информације о јамама на московским путевима могу се послати на веб страницу хттп://город.мос.ру/ - међутим, нису специјализоване. Заправо, ово је директна линија са метрополитанском владом, преко које можете бити информисани уопште о било каквим поремећајима, а не само о јамама.

Јаме на путу

Опыт подобных мер воздействия на власти успешно перенимается. Данный кадр сделан в Санкт-Петербурге. Искуство таквих мера утицаја на власти се успешно усваја. Овај снимак је снимљен у Санкт Петербургу. Искуство таквих мера утицаја на власти се успешно усваја. Овај снимак је снимљен у Санкт Петербургу. Сродни материјали Image Прихватите жалбу: где и на шта би се возачи могли жалити? Ефикасност ових пројеката није проучена, али сви они уверавају да је рад у току или да је већ спроведен и они детаљно извештавају о постигнутим успесима. И сви они на крају користе најзваничнију, прописану законом, методу привлачења пажње власти, односно папир.

Трећи начин, папир

Велики број одељења и организација одговорни су за стање путева у једној или другој мери. У било којем од њих можете писати и послати званичну жалбу путем поште - од приватног лица или од групе људи (колективна жалба). Долазно писмо ће се неминовно регистровати. А према закону, власти су обавезне да пошаљу одговор у договореном року (за државне и општинске органе - 30 дана): ваш захтев је прихваћен и размотрен. Што, међутим, не значи да ће се пут поправити у року од 30 дана. Са одређеном вероватноћом, службеник ће вас обавестити да "према плану мера поправка за такав период, овај одељак …". Али чињеница је да су власти привукле пажњу, што је и требало да се постигне.

Рад рекламне агенције "Сунрисе" у Јекатеринбургу

В Екатеринбурге поступили так. Позже стало известно, что автором социальной рекламы выступило известное рекламное агентство «Восход». У Јекатеринбургу су то и урадили. Касније се сазнало да је аутор друштвеног оглашавања позната рекламна агенција Воскход. У Јекатеринбургу су то и урадили. Касније се сазнало да је аутор друштвеног оглашавања позната рекламна агенција Воскход.

Где конкретно да се жалим због лоших путева? Три најочитија случаја су управа, тужилаштво и саобраћајна полиција (округ или град). СТСИ је званично поверен надгледањем стања свих путева у земљи. У случају кршења закона, саобраћајна полиција дужна је да састави и пошаље налог онима који су директно одговорни за усклађивање пута са стандардима. Међутим, једно је ако саобраћајна полиција месецима нешто није „приметила“, а сасвим је друго ако је саобраћајна полиција примила жалбу грађана. У неким случајевима бирократија је корисна ствар.

Поправка пута

Конечная цель - визит на наши ямы вот этих замечательных людей. И даже такой, никудышный ремонт во многих случаях на какое-то время решит проблему. Крајњи циљ је да посетимо ове дивне људе у нашим јамама. Па чак и овако бескорисно поправак у многим случајевима ће решити проблем на неко време. Крајњи циљ је да посетимо ове дивне људе у нашим јамама. Па чак и овако бескорисно поправак у многим случајевима ће решити проблем на неко време.

Изјава мора да каже шта је тачно погрешно са цестом, помињање ГОСТ Р 50597–93, који успут одређује које се јаме сматрају јама, а које не, неће наштетити. И корисно је убацити фразу као што је „недостатак одговарајућих услова на цести доводи у стварну опасност наше животе, здравље и имовину, а такође, у хитним случајевима отежава кретање возила хитне помоћи, пожара и других спасилачких служби“.

Шумски пут

В идеале все должно быть примерно так. И совершенно непонятно, почему так бывает лишь местами и недолго, ведь мы платим налоги повсеместно и всегда. У идеалном случају, то би требало бити овако. И потпуно је несхватљиво зашто се то дешава само на неким местима и не дуго, јер порез плаћамо увек и увек. У идеалном случају, то би требало бити овако. И потпуно је несхватљиво зашто се то дешава само на неким местима и не дуго, јер порез плаћамо увек и увек.

На исти начин се решавају и питања са обележавањем, осветљењем пута, избрисаним зебрама и превише дуготрајним санацијама када је место ограђено и не ради се ништа. Али само псовати градску вијећницу, владу и Росавтодор, обилазити сваку рупу, прилично је бесмислена вјежба, јер се још увијек неће чути. Тачно, ако нам то олакшава посао, зашто не?

Како натерати власти да санирају пут?