Anonim

Упоређујући две опције за усавршавање тела, ослањаћемо се на групу одређујућих фактора: цена кључ у руке функционише у једној регији; век трајања „премаза“; сложеност рада (захтеви за општи квалитет и посебно професионализам мајстора); узети у обзир замке; дивиденде и могући губици. И на крају ћемо утврдити која је опција пожељнија за одређене циљеве и очекивања власника.

Оклопни филм

Сродни материјали Image Бронекосметика: упоређујемо заштитно полирање за тело

На тржишту се нуде две главне врсте филма: оклоп (полиуретан) и винил (ПВЦ). Прва је засебна тема. Арматурни филм користи се за заштиту каросерије нових или свеже обојених аутомобила. Може бити прозиран или досадно транспарентан. Такав филм има веома дуг радни век (од 5 до 10 година), пружа добру заштиту од спољних механичких напрезања. Дебљина полиуретанског слоја је око 200 микрона. За поређење, дебљина фабричке фарбе модерног аутомобила је око 120-150 микрона. Рад на лепљењу таквог филма је скуп, у Москви просечно 160-180 хиљада рубаља по аутомобилу. Поред тога, постављање таквог филма захтева више времена него лепљење винила. Овде је потребан посебан професионализам.

Винилни филм

Својевремено је изумљен винилни филм (ПВЦ) за оглашавање на аутомобилима. Ни у којем случају не треба га узимати као заштитно средство. То није његова сврха, иако дебљина квалитетних врста винила достиже 90 микрона. Истина, приликом лепљења машине се она неизбежно истеже и на тешким местима може постати тања за око 40%. У најбољем случају ће заштитити тело од пескарења, друмских реагенса и, на пример, лаких огреботина са грана, али не више. С друге стране, такав филм има огроман асортиман боја и текстура, што даје апсолутну слободу деловања љубитељима стајлинга аутомобила. Поред тога, током услуге винила можете заборавити на бригу о лакирању машине, што подразумева знатне трошкове - на пример полирање каросерије. Просечна цена за висококвалитетно лепљење винила целог тела у Москви је 80–100 хиљада рубаља.

На рынке представлен огромный ассортимент производителей, цветов и фактур виниловых пленок. В основном, срок службы обертки зависит от ее качества. Поэтому стоит доплатить за именитый бренд, чтобы внешний вид оклеенной машины радовал не один год, а как минимум три. На тржишту постоји огроман низ произвођача, боја и текстура винилних филмова. У основи, живот амбалаже зависи од његовог квалитета. Стога се исплати платити за познати бренд, тако да изглед лепљене машине задовољава више од једне године, али најмање три. На тржишту постоји огроман низ произвођача, боја и текстура винилних филмова. У основи, живот амбалаже зависи од његовог квалитета. Стога се исплати платити за познати бренд, тако да изглед лепљене машине задовољава више од једне године, али најмање три.

Пластична врста ПВЦ намеће велико ограничење века трајања таквог филма (у просеку 3-5 година). Временом, због дужег излагања сунцу, овај материјал се смањује. Истовремено, на неким местима филм може да се стрпи, пукне, ољушти и подигне на ивицама каросерије. Такође, ПВЦ не подноси екстремне температуре. Ако позовите судопер од јаког мраза, филм се током пуштања може пукнути. Поред тога, пластични поклопац се огреботина прилично брзо. Такав филм не апсорбује шок од камења и прави се.

Даже качественная виниловая пленка заметно теряет свой товарный вид спустя три года обычной эксплуатации. Красивая обертка покрывается царапинами и другими заметными повреждениями. Правда, для некоторых владельцев это только на руку: именно такого эффекта они и добиваются. К примеру, на фото свеженаклеенная пленка, которая имитирует вид сурового гоночного автомобиля, частенько участвовавшего в контактной борьбе. Чак и висококвалитетни винилни филм примјетно губи своју презентацију након три године нормалног рада. Прелеп омотач прекривен је огреботинама и другим приметним оштећењима. Тачно, за неке власнике је то само при руци: постижу управо такав ефекат. На пример, на фотографији се види свеже залепљени филм који имитира изглед тешког тркачког аутомобила који је често учествовао у контактном хрвању. Чак и висококвалитетни винилни филм примјетно губи своју презентацију након три године нормалног рада. Прелеп омотач прекривен је огреботинама и другим приметним оштећењима. Тачно, за неке власнике је то само при руци: постижу управо такав ефекат. На пример, на фотографији се види свеже залепљени филм који имитира изглед тешког тркачког аутомобила који је често учествовао у контактном хрвању.

Какав је живот филма?

Ограничени век трајања винила такође је повезан са ефектом лепила на фарбање. Након три до четири године, почиње активно да једе у горњи слој лака. Ово је посебно изражено на хоризонталним плочама каросерије (кров и хаубица), које су чешће на отвореном сунцу. Ако уклоните такав филм након пет година, онда чак и професионалним приступом може да се остави у комадима, остављајући приметне трагове на лаку. Тело ће вероватно бити потребно полирати.

Могуће је да ће филм током демонтаже озбиљно оштетити фарбу. Најчешће се то дешава када се винил залепи за елементе каросерије који су осликани у сервису са кршењем технологије или када је омотач на аутомобилу предуго, више од шест година.

Чтобы снять винил с автомобиля безболезненно, не стоит держать его на кузове больше пяти лет. Также лучше изначально отказаться от идеи оклейки, если машина подвергалась кузовному ремонту и нет уверенности в том, что работа выполнена качественно. Демонтаж пленки при таких обстоятельствах может серьезно повредить лакокрасочное покрытие. Да бисте винил из аутомобила уклонили безболно, не држите га на задњем делу дуже од пет година. Такође је боље да се на почетку одрекнете идеје лепљења уколико је аутомобил подвргнут поправци каросерије и не постоји сигурност да је посао обављен ефикасно. Демонтирање филма у таквим околностима може озбиљно оштетити фарбу. Да бисте винил из аутомобила уклонили безболно, не држите га на задњем делу дуже од пет година. Такође је боље да се на почетку одрекнете идеје лепљења уколико је аутомобил подвргнут поправци каросерије и не постоји сигурност да је посао обављен ефикасно. Демонтирање филма у таквим околностима може озбиљно оштетити фарбу.

Како налепити филм преко каросерије аутомобила?

Сродни материјали Image Течна гума против шљунка - испитивање ЗР

Приликом припреме тела пре лепљења винилима, оно се чисти од нечистоћа (на пример, битуменских мрља и трагова биљака) и маскира велике чипс. Истовремено, скривени џепови од корозије и друга скривена оштећења на фарби могу проћи незапажено, јер мајстор не раставља делове тела пре лепљења. Међутим, као што је пракса показала, винилни филм не убрзава процес корозије, али ни не успорава. Тако ће време када можете да лечите чиреве, бежећи од мало крви, и даље бити изгубљено.

Теоретски, обични љубитељ аутомобила такође може да налепи винил на каросерију аутомобила. Главна ствар у овом процесу је стрпљење и тачност. Интернет има довољно видео снимака о визуелном тренингу. Потребни алати су најједноставнији. Али, као што пракса показује, чак и ако је превари, аматер неће бити у стању да квалитетно обави посао као професионалци. Посебно ће се разлика приметити на деловима сложене геометрије. Највјероватније, неће бити могуће омотати ниједан елемент једним комадом винила, урадити са минималним бројем резова и добро сакрити ивице филма. Али жртвујући део естетике, можете уштедети уредну своту на послу.

А ако још увек фарбате?

Ознака цене за висококвалитетно пребарување целог аутомобила (укључујући отворе) у Москви креће се од око 100 хиљада рубаља. Уштеда на тако озбиљном послу је крхка. Али нова емајл тела трајаће много година, под условом да се о њему правилно брине. У складу са технологијом, радни век фарбаног дела неће бити мањи од фабричког премаза.

Качественная покраска автомобиля невозможна без соответствующей камеры, материалов, оборудования и, главное, профессионализма мастера. Все это не может стоить дешево! Квалитетно осликавање аутомобила је немогуће без одговарајуће камере, материјала, опреме и, што је најважније, професионализма мајстора. Све ово не може бити јефтино! Квалитетно осликавање аутомобила је немогуће без одговарајуће камере, материјала, опреме и, што је најважније, професионализма мајстора. Све ово не може бити јефтино!

Приликом припреме тела за сликање, са њега се скидају мноштво шаркираних елемената, попут летвица и одбојника. То јест, поред спољних оштећења, нужно ће се открити и латентна оштећења и жаришта корозије. Али њихово уклањање, по правилу, не утиче у великој мери на коначну цену дела.

Подготовка автомобиля к покраске - трудоемкая и крайне ответственная часть работ. Кроме прочего, это полноценное обследование кузова, включая скрытые места, и исправление выявленных болячек. После таких мероприятий можно быть уверенным, что кузова машины хватит еще надолго. Припрема аутомобила за сликање је напоран и изузетно критичан део посла. Између осталог, ово је потпуно испитивање тела, укључујући скривена места, и корекција откривених чирева. Након таквих догађаја, можете бити сигурни да је каросерија аутомобила довољно дуго. Припрема аутомобила за сликање је напоран и изузетно критичан део посла. Између осталог, ово је потпуно испитивање тела, укључујући скривена места, и корекција откривених чирева. Након таквих догађаја, можете бити сигурни да је каросерија аутомобила довољно дуго.

Дебљина новог слоја боје уз правилан приступ увек је већа од фабричке. Ако на телу није било удубљења, већ само огреботине и друга козметичка оштећења, тада слој свеже цаклине просечно износи 200–250 микрона. Дебљи сендвич боје и лака не доноси никакве дивиденде или губитке током рада машине. Покривеност услуге ће бити старачка и хабање слично као код фабричких. Можда је једини видљиви плус - маснији слој лака ће вам омогућити да направите неколико додатних приступа за абразивно полирање тела, када је то потребно.

Качественно покрасить кузов - крайне сложная задача. Чего только не случается даже при соблюдении всех технологий и ответственном подходе. На фото слева - соринки, попавшие под краску, а справа показана просадка грунта. Квалитетно лакирање је изузетно тежак задатак. Оно што се не дешава чак ни са свим технологијама и одговорним приступом. На фотографији са леве стране - мрље које су пале под фарбом, а са десне стране се види пропадање тла. Квалитетно лакирање је изузетно тежак задатак. Оно што се не дешава чак ни са свим технологијама и одговорним приступом. На фотографији са леве стране - мрље које су пале под фарбом, а са десне стране се види пропадање тла.

Сликарски рад захтева високу квалификацију и одговарајућу опрему. Ако нисте професионалац, онда то ни не покушавајте. И не само то, морате бити способни да добро сликате, потребно је и компетентно припремити тело. Чак и искусни занатлије који су добро упознати са свим нијансама које понекад пропадну у ватру, то је неизбежно. Ударање у земљу, остаци, видљиве границе зоне поправке на елементу каросерије, одбацивање лака, поновно појављивање унутрашње рђе - то није потпуни списак могућих проблема.

Шта одабрати?

Сродни материјали Image Поуздана и јефтина заштита од корозије - стручни преглед

Бирајући између лепљења машине винилним филмом и бојења, требало би да вас водите две једноставне чињенице.

Винил је првобитно изумљен као елемент спољног обликовања аутомобила. Ово је само привремена амбалажа са врло ограниченим веком трајања. Сакрива само уморно фарбање. Са друге стране, ово решење вам омогућава да жељезном коњу дате жељени изглед и јефтино експериментишете с њим. Уосталом, ако желите, можете покушати да научите како да сами залепите аутомобил и да не платите много новца за услуге. Међутим, о проблемима у лакирању тек треба да се реше касније или се помере у цени приликом продаје аутомобила.

Покрасить или обтянуть пленкой? В основном, выбор зависит от конкретных целей автовладельца. Боја или замотати? У основи, избор зависи од конкретних циљева власника аутомобила. Боја или замотати? У основи, избор зависи од конкретних циљева власника аутомобила.

Преуређивање аутомобила је скупа и дуготрајна инвестиција. Ово решење ће дуго омогућити освежавање тела, као и лечење чирева која су се појавила на време. Нова фарба трајаће мање од фабрике. Садашњи власник вероватно неће морати да улаже у изглед аутомобила, а кад се прода, освежено кућиште биће добра конкурентска предност. А љубитељи стајлинга могу увек одабрати нову боју или чак користити неколико опција.

Дакле, бојање тела у почетку има значајну предност у односу на винилно. А с обзиром на то да је цена лепљења филмом (под условом да се обратите професионалцима) упоредива са бојом, закључак је очигледан: нови премаз боје је много профитабилнији од филма.