Anonim
Image Сродни материјали Image Оцењивање земаља према тежини казне за пребрзу вожњу

Као што знате, узорни поредак влада у иностранству (у његовом цивилизованом делу). У сваком случају, масовни Рус на улици обично се у то увери. И зато сам се у то време искрено изненадио кад се пред мојим очима таксист у Немачкој, који се налазио у закону, славно окренуо испред хотела кроз двоструки непрекидни аутомобил како би покупио путнике који га чекају.

Тада Немци једноставно нису разумели моје питање. Али на крају су издали следећу верзију онога што су видели:

- А овде га нико не види!

Било је то пре неколико година, али изненађење није измакло. Уз све то, наравно да постоји више реда на путевима. Одакле је таксиста тамна ствар.

Вид из окон ненашенской гостиницы на ровно припаркованные автомобильчики всегда внушал эдакое умиротворение. Поглед са прозора хотела Насхен на равномерно паркиране мале аутомобиле увек је инспирисао неку врсту смиривања. Поглед са прозора хотела Насхен на равномерно паркиране мале аутомобиле увек је инспирисао неку врсту смиривања.

"Знам како да завршим крађу!" - рекла ми је једна стара дама. - Ручно сеци! Веома ефикасан начин …

Да, на Истоку се то практиковало. И вероватно је добро функционисало. Чак и сада, поједине државе признају казне које су престроге према стандардима развијених земаља за неодговорне суграђане. Само је једна ствар лоша: помицање уназад неће успјети. А колико невиних људи може бити убијено у овом случају, ви и ја знамо боље од других. Стога је боље разговарати о новчаним казнама.

Хотите, чтобы наши «скорые» ездили так же свободно? И почему сегодня такого не видать? Да ли желите да се наша возила хитне помоћи возе једнако слободно? А зашто данас то не би видели? Да ли желите да се наша возила хитне помоћи возе једнако слободно? А зашто данас то не би видели?

Једно ми је јасно: свака новчана казна мора бити врло осетљива. У совјетска времена, плашио сам се рупа у правима, јер су ми изгледали као вентил који блокира ваздух. А најзабавнија казна у факултетским данима сматрана је "избацивањем на површину". Нико није разумео кога и где да стави, и зато су сви били смешни.

Новац је данас мјера свега. То би изгледало као добро решење. Али, из мени непознатог разлога, држава се некако боји да их преузме. С времена на време појављују се белешке о рекордним дужницима који стичу планине новчаних казни, не обраћајући пажњу на њих. А онда слиједе неке амнестије - подсмијех онима који су поштено платили своје недолично понашање.

Какое наказание способна почувствовать личность, нагло объезжающая пробку по асфальтовой пешеходной дорожке? Может быть, ее нужно «поставить на вид»? Какву казну човек може да осећа када храбро кружи у саобраћајној гужви асфалтном пешачком стазом? Можда га треба „ставити у вид“? Какву казну човек може да осећа када храбро кружи у саобраћајној гужви асфалтном пешачком стазом? Можда га треба „ставити у вид“?

Друга нијанса, мени несхватљива, је могућност да платим само половину потребног износа. Већ изгледа као нека врста емисије. Реци, душо, плати нам, молим те, барем нешто! Можда би требало да диверзификујете шоу и уведете кумулативне попустне картице? Што више одступите, мање плаћате следећи пут?

Колико узети са ким?

Успут, која величина би требала бити новчана казна? А ово је можда најтеже питање. Јер стратификација прихода у нашем друштву је луда: упоредимо, рецимо, играча у кожној лопти и доцента с кредом у рукама. Дакле, са истим прекршајем, први ће се одвести, грубо речено, за своју сатницу плаће, али други - за недељну. У овој ситуацији, први од поменутих чланова друштва лако се може пробити поред прилазне траке и паркирати се барем у десетом реду …

Футболист априори несоизмеримо богаче учителя. Поэтому штраф за одно и то же нарушение ПДД имеет для них несопоставимую весомость. Фудбалски фудбалер је а приори несразмерно богатији од учитеља. Дакле, новчана казна за исто кршење саобраћајних правила за њих има неупоредиву тежину. Фудбалски фудбалер је а приори несразмерно богатији од учитеља. Дакле, новчана казна за исто кршење саобраћајних правила за њих има неупоредиву тежину.

Дакле, морате узети у обзир ниво прихода? Али то нам неће успети: овим приступом доћи ћемо до застоја врло брзо. Одмах ће се испоставити да власник Лекуса-а уопште не ради, већ постоји у пензији своје баке. Да, и Лекус такође није баш он … А ако дођете до таксија карактеристичног изгледа, онда, осим саосећајне "денг мреже", уопште нећете чути …

В некоторых царствах-государствах величина штрафа может измеряться не в валюте, а в дневных или месячных заработках провинившегося. У неким краљевствима износ новчане казне се не може мерити у страној валути, већ у дневној или месечној заради починиоца. У неким краљевствима износ новчане казне се не може мерити у страној валути, већ у дневној или месечној заради починиоца. Сродни материјали Image Казна за недопуштање пјешака је постала још већа

Уопште, предлажем следеће.

  • Мрежа новчаних казни је иста за све: од доцента до фудбалера.
  • Свака наредна казна за слично кршење експоненцијално се повећава - 2, 4, 8, 16, 32 пута и тако даље. Као у школском проблему у вези са шаховницом, коју је неписмени краљ покушао да напуни зрнцима риже, удвостручавајући њихов број на свакој следећој ћелији. Нисам платио, рецимо, ни месец, хватање вањске надзорне камере, затим потјера са притвором и конфискација аутомобила на крају завјесе.
  • Трошкови осигурања морају се прерачунати сваке године узимајући у обзир претходне прекршаје.

Наравно, сва та „акумулација“ морају се ресетовати када се власник аутомобила замени, у супротном можете купити аутомобил, чији је претходни власник погодио много новчаних казни, а затим се изненадити прекомерном казном због првог случајног кршења закона на путу.

Говорят, что самый крупный в мире штраф в миллион долларов схлопотал некий шведский миллионер, разогнавшийся в тихой Швейцарии до 300 км/ч при разрешенных 120 км/ч. Суд учел как фактическое превышение скорости, так и… правильно - годовой доход «гонщика». Каже се да је највећу милион долара глобе на свету испоручио шведски милионер, који је у тихој Швајцарској убрзао до 300 км / х, дозвољеном брзином од 120 км / х. Суд је узео у обзир и стварну брзину и … тачно - годишњи приход "јахача". Каже се да је највећу милион долара глобе на свету испоручио шведски милионер, који је у тихој Швајцарској убрзао до 300 км / х, дозвољеном брзином од 120 км / х. Суд је узео у обзир и стварну брзину и … тачно - годишњи приход "јахача".

На једној капији?

Разумијем да приједлог да се поново повећају казне, иако за поновљена кршења, никоме неће донијети радост. Стога, тако да игра не иде у један циљ, потребно је инсталирати други на игралиште. Прво је за возаче и пешаке, друго за службенике, чији рад зависи од сигурности на нашим путевима. Лако је прикупити информације - барем по истом принципу као што данас прате плаћена паркиралишта. А учесници у покрету радосно сигнализирају о следећим јама, рупама и другим несавршеностима у путној инфраструктури. По правилу, након примања таквих информација путем интернетских сервиса попут „Виртуе“, јама се брзо крпа …

На этом участке тоннеля под площадью Гагарина я всякий раз предельно напрягаюсь. Нужный поворот возникает неожиданно, как пролив между Сциллой и Харибдой. Этот просчет - на совести проектировщиков. Понятно, что перестраивать теперь тоннель никто не будет. Возможно, когда-нибудь недочет устранят в ходе планового ремонта, ну а пока почему бы не установить на этом участке более понятные и заметные указатели? У овом делу тунела испод Гагариновог трга, сваки пут постајем изузетно напет. Жељени заокрет настаје неочекивано, попут тјеснаца између Сцилле и Цхарибдиса. Ова грешка је на савести дизајнера. Јасно је да сада нико неће обновити тунел. Можда ће једног дана квар бити отклоњен током планиране поправке, али за сада, зашто на ову локацију не инсталирате разумљивије и уочљивије знакове? У овом делу тунела испод Гагариновог трга, сваки пут постајем изузетно напет. Жељени заокрет настаје неочекивано, попут тјеснаца између Сцилле и Цхарибдиса. Ова грешка је на савести дизајнера. Јасно је да сада нико неће обновити тунел. Можда ће једног дана квар бити отклоњен током планиране поправке, али за сада, зашто на ову локацију не инсталирате разумљивије и уочљивије знакове?
Надоело свинство на дорогах? Мне - надоело. Уморни од свиња на путу? Уморан сам од тога. Уморни од свиња на путу? Уморан сам од тога.

Сећајући се исте Немачке, примећујемо да постоји јасна подела рада. Једно предузеће, на пример, пројектује пут, друго полаже асфалт, треће поставља ознаке - и тако даље. Штавише, сваки наредни извођач прихвата радове претходног. Или - не прихвата!

Деньги не пахнут, но улетучиваются… Новац не мирише, већ нестаје … Новац не мирише, него нестаје …